Ano ang ibig sabihin ng tractor-trailer? Ang ibig sabihin ba nito ay isang semi-trailer?

Ang "tractor-trailer" ay isang pangngalan na madalas nating makita, halimbawa, sa driving test question bank, madalas na makikita na "ang internship period ng mga sasakyan ay hindi tractor-trailer", ay tumutukoy sa paggamit ng mga sasakyan upang i-drag ang likurang karwahe ng isang pag-uugali. Sa katunayan, bilang karagdagan sa kahulugan ng pandiwa, ang tractor-trailer ay tumutukoy din sa isang napakalawak na ginagamit sa industriya ng logistik at transportasyon.

Sa pangkalahatan, ang tractor-trailer ay tumutukoy sa isang uri ng sasakyan na walang kapasidad sa pagmamaneho at pangunahing ginagamit upang magbigay ng espasyo sa pagkarga ng kargamento at kapasidad ng pagdadala. Umaasa ito sa lakas ng traksyon na ibinigay ng traktor sa harap nito upang makamit ang pagmamaneho. Sa patuloy na pag-unlad ng industriya ng sasakyan, unti-unting lumitaw ang mga modelo ng traksyon.

Sa mga tuntunin ng mga uri, ang mga traktor-trailer ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na kategorya:

1. Semi-trailer.

Sa kasalukuyan, ang semi-trailer ang pinakamalawak na ginagamit na uri ng karwahe sa domestic road transportation. Ang ehe nito ay naka-install sa likuran ng karwahe, kaya hindi ito maaaring tumayo nang maayos nang nakapag-iisa. Kailangan nitong kunin ang front section ng karwahe sa tractor-trailer, at panatilihing patayo sa pamamagitan ng pag-asa sa support force na ibinigay ng tractor-trailer. Ibig sabihin, ang traktor ay nangangailangan ng isang espesyal na traction saddle sa likuran ng katawan, na ginagamit upang dalhin ang bahagi ng bigat ng semitrailer habang nagbibigay ng lakas ng traksyon. Matapos matanggal ang semitrailer mula sa traktor, kailangan ang mga espesyal na binti para sa suporta.

Ang semi-trailer ay maaaring nahahati sa flat plate type, gooseneck type, concave beam type, warehouse grid type, fence plate type, van type, container type, tank type, dump type, skeleton type at iba pang uri, ang high speed stability nito ay malakas. , ang pangunahing hanging matching ay simple, flexible application, malakas na kapasidad ng tindig, lalo na angkop para sa malayuang transportasyon, high-grade highway na transportasyon, nang walang steering device.

2. Buong trailer.

Ang buong trailer ay kabaligtaran ng semi-trailer, ang pinakamalaking pagkakaiba ay ang buong trailer ay makakapagtanto ng independiyenteng katayuan, ang pamamahagi ng pag-install ng ehe nito ay maaaring pantay na madala ang bigat ng karwahe, kaya kahit na hindi konektado sa traktor ay maaari ding maging matatag na patayo. Ang traktor sa harap ay kailangan lamang magbigay ng lakas ng traksyon, kaya i-hook ito.

Ang karaniwang buong trailer ay karaniwang binubuo ng frame, cargo platform (itaas), traction bar (frame), steering device, suspension, braking system, signal system, atbp. Kung ikukumpara sa semi-trailer, ang buong trailer sa bundok o masungit ang katatagan sa pagmamaneho sa kalsada ay mas malakas, ito ay higit sa lahat dahil sa traction bar nito o traction frame sa pagitan ng tractor na maaaring umindayog pataas at pababa. Ngunit medyo, ang mga disadvantages ay halata, ang katatagan ay mahirap sa mataas na bilis, madaling lumitaw pagpepreno buntot, traksyon frame bali at iba pang mga aksidente, kaya ito ay pangunahing ginagamit para sa pantalan, pabrika, port at iba pang mga patlang sa loob ng transportasyon.

3. Middle axle trailer.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang trailer ng gitnang ehe ay tumutukoy sa isang uri ng trailer na ang ehe ay matatagpuan sa gitna ng gravity ng karwahe. Kapag nahiwalay ito sa traktor, hindi nito kayang suportahan ang sarili nitong timbang nang nakapag-iisa. Pangunahing binubuo ito ng carriage, traction device at axle, at ang connecting device na may tractor ay maaaring umindayog pakaliwa at kanan, ngunit hindi maaaring gumalaw pataas at pababa.

Kung ikukumpara sa iba pang mga trailer, ang gitnang axle trailer ay may mga katangian ng mababang sentro ng grabidad, magaan ang timbang, simpleng istraktura, atbp., ngunit dahil ito ay angkop lamang para sa paggamit sa high-grade highway, ito ay mas angkop para sa nakapirming espesyal na linya ng transportasyon. . Mula sa pananaw ng pamantayan ng GB1589, ang trailer ng gitnang ehe ay sumasakop sa ilang mga pakinabang sa laki ng panlabas na profile, na maaaring magbago sa status quo ng dominasyon ng semi-trailer na may patuloy na pag-unlad.

4, light traksyon trailer.

Iba sa iba pang mga tractor-trailer, ang pangunahing papel ng light tractor-trailer ay wala sa transportasyon ng mga kalakal, tulad ng trailer, iyon ay, madalas nating sinasabi na RV, na may mga pampasaherong sasakyan o mga light truck ay maaaring makamit ang traksyon, mas malawak at maginhawa. aplikasyon.

Ang mga light tractive na trailer ay maaaring hatiin sa light tractive semi-trailer at light mid-axle tractive trailer. Mula sa punto ng view ng pag-andar, ang kapasidad ng tindig ng light traction semi trailer ay mas malakas, at ang pagmamaneho ay mas matatag; Ang trailer ng light tractor na may gitnang ehe ay maaaring tumayo nang nakapag-iisa at matatag, ngunit madaling i-offset kapag ang karwahe na may gitnang ehe ay nagdadala ng malaking karga sa mataas na bilis.

Ang nasa itaas ay ang kasalukuyang domestic na mas karaniwang apat na uri ng mga modelo ng tractor-trailer. Kapansin-pansin na kahit anong uri ng tractor-trailer, dapat kang makakuha ng kaukulang kwalipikasyon ng lisensya para magmaneho, na nangangailangan ng lisensya ng A2 para sa semi-trailer, full-trailer at mid-axle trailer, at lisensya ng C6 para sa light tractor-trailer. . Ang mga magaan na tractor-trailer ay maaaring hilahin kasama ng mga pampasaherong sasakyan, ngunit sa kasalukuyan ay A2 na lisensya sa pagmamaneho lamang ang tugma sa C6 quasi-driving license. Ang natitirang mga driver ay dapat mag-aplay para sa karagdagang lisensya upang magmaneho ng mga tractor-trailer.

Bagama't iba-iba ang mga tractor-trailer, lahat sila ay may papel sa kanilang mga lugar ng kadalubhasaan. Ang DARO Heavy Industry Group ay ang nangunguna sa domestic trailer axle industry, na may higit sa 20 taon ng axle research at development at production experience, ay nakamit ang magagandang resulta sa "one-piece" trailer axle , lightweight axle, walang maintenance na trailer axle at iba pang mga larangan, maaasahang kalidad, abot-kayang, upang matulungan ang mga may-ari na mapabuti ang kahusayan sa transportasyon, bawasan ang mga gastos sa logistik, matiyak ang ligtas na operasyon.