Ang gitnang ehe at ang buong trailer ay halos magkapareho, sa katunayan, ang pagkakaiba ay napakalaki

Sa unti-unting pagtaas ng pambansang pamamahala ng ultra-long car at van, parami nang parami ang mga modelo ng middle axle, na bago pa rin sa China, ang lumitaw sa ating harapan. Ano ang mga pakinabang at disadvantages ng kotse na ito? Paano ito naiiba sa tradisyonal na buong trailer? Ito ay isa sa ilang mga problema na pinaka-pinag-aalala ng mga may-ari.

● Ang lahat ng front axle steering ay hindi matatag sa astern trouble

Naniniwala ako na noong unang nakita ng maraming matatandang may-ari ang gitnang ehe na kotse, ang unang reaksyon ay dismissive: "Cut, hindi ito ang buong hang na ako ay nagmaneho!"

Sa katunayan, ang buong trailer ay pangunahing binubuo ng carriage, axle, bogie at traction device, kung saan ang front axle at bogie at traction device ay pinagsama sa kabuuan, na maaaring paikutin sa direksyon ng pagmamaneho ng traktor; Bilang karagdagan, ang aparato ng traksyon ay maaaring ilipat ang axle ng trailer pataas at pababa, at dahil dito, ang traktor ay gumaganap lamang ng papel ng traksyon, at hindi nagdadala ng bigat ng trailer, kaya ang trailer ay hindi maaaring umasa sa traktor sa " tumayo" sa kalsada.

Siyempre, ang mga kawalan ay halata, at napakahirap na i-reverse ang kotse. Ang mga kasanayan sa pagmamaneho ng driver ay lubhang hinihingi, kahit na ilang mga order ng magnitude na mas mahirap kaysa sa semi.

Gayunpaman, ang bilang ng mga buong trailer ay napakabihirang na ngayon, pagkatapos ng 1990s, sa pagpapabuti ng mga pasilidad sa kalsada, pati na rin ang pag-unlad ng mga expressway, ang problema ng mahinang katatagan ng mga full trailer ay unti-unting naging kitang-kita. Sa kalaunan, ito ay ipinagbawal sa mga highway. Ngayon, maliban sa ilang mga lugar ng Inner Mongolia ay makikita pa rin, ang natitirang bahagi ng lugar ay karaniwang nawala.

● Ang gitnang ehe ay mas matatag at madaling i-reverse

Sa kaibahan, ang kasalukuyang tumataas na star center axis, kahit na ang hitsura at ang buong hanging ay halos magkapareho, ngunit ito ay ganap na naiiba. Una sa lahat, ang ehe nito ay puro sa gitna ng karwahe, pangalawa, wala itong bogie, at ang aparato ng traksyon ay hindi maaaring ilipat pataas at pababa. Dahil dito, ang bahagi ng bigat ng trailer ng gitnang ehe ay dapat pasanin ng traktor, at sa sandaling umalis ito sa traktor, mawawala ang sentro ng grabidad ng trailer at "mag-collapse" sa kalsada.

Sa pangkalahatan, ang gitnang ehe ay mas katulad ng isang semi-trailer, kaya mas madaling i-reverse kaysa sa ganap na mag-hang.

Ang GB1589-2016 ay mayroon ding malinaw na kahulugan ng center axle trailer:

1. Ang traction device ay hindi maaaring magkaroon ng kakayahang gumalaw pataas at pababa tulad ng isang fully hung traction device;

2. Ang posisyon ng axle ay malapit sa gitna ng gravity ng trailer (kapag naka-park na mag-isa, ang trailer ay hihiga);

3, ang bigat ng traction device na inilipat sa tractor trailer axle ay hindi lalampas sa 10% ng kabuuang bigat ng trailer o 10000N.

Pagkatapos ay ihambing ang mga katangian ng buong trailer:

1. Ang ehe ay ipinamahagi sa magkabilang dulo ng katawan ng kotse at nakaparada nang maayos;

2, ang front axle na may bogie, maaaring i-on gamit ang traktor;

3, ang aparato ng traksyon ay maaaring lumipat sa patayong direksyon;

4. Dalhin ang lahat ng bigat ng sasakyan nang mag-isa.

Bilang karagdagan, ang modelo ng gitnang ehe sa mga tuntunin ng katatagan ng pagmamaneho ay walang kaparis na ehe ng trailer ng buong trailer, maaari itong legal na magmaneho sa mataas na bilis. Kahit na sa harap ng semi-trailer na ngayon ay yumayabong, ang center axle ay sumasakop din sa isang paborableng posisyon, at malinaw na itinakda ng GB1589-2016 na ang kabuuang haba ng flat-headed semi-trailer ay hindi lalampas sa 17.1 metro; Ang mahabang ulo na semi-trailer ay hindi dapat lumampas sa 18.1 metro; Ang kabuuang haba ng mid-axle van ay hindi lalampas sa 20 metro; Ang kabuuang haba ng mid-axle coupe ay pinalawig sa 22 metro. Samakatuwid, ang layunin ng paglitaw ng modelo ng mid-axle ay maaaring palitan ang labis na kotse at ang sedan.