Ang susunod na limang trend ng pag-unlad ng trailer

Bilang pangunahing puwersa ng domestic cargo transport, ang semi-trailer ay ang pinakapamilyar na modelo ng mga may-ari ng sasakyan, at ang hinaharap na trend ng pag-unlad ng semi-trailer ay direktang nakakaapekto sa kahusayan ng transportasyon sa kalsada. Sa hinaharap, ano ang magiging trend ng pag-unlad ng semi-trailer?

● Trend 1: magaan, mas maraming cargo loading

Sa pag-unlad ng mga aktibidad sa overloading ng sasakyan sa bansa, ang kasalukuyang malayuang semi-trailer ay karaniwang nabibilang sa karaniwang load transport. Sa ilalim ng premise na ang kabuuang halaga ng limitasyon ay hindi nagbabago, kung paano bawasan ang bigat ng sasakyan ay naging ang pinaka-nababahala na problema. Ang magaan na semi-trailer ay muling pinahahalagahan ng lahat.

Pagbabawas ng timbang ng semi-trailer, sinusubukan din ng pabrika ng kotse na gumawa ng iba't ibang paraan, tulad ng maraming mga halaman ng trailer na gumagamit ng mas magaan na timbang na mga materyales ng aluminyo haluang metal sa paggawa ng mga semi-trailer. Ang mga tradisyunal na bakal na semitrailer ay gumagamit ng mas matibay na bakal sa trailer axle na lalong nagpapababa sa bigat ng sasakyan sa pamamagitan ng paggawa ng mga espesyal na hugis na butas sa girder.

Upang mabawasan ang timbang sa sarili, ang paggamit ng malalaking solong gulong na may mga gulong ng aluminyo na haluang metal ay isang malaking trend ng pag-unlad. Kung ikukumpara sa tradisyunal na kambal, maaari nitong bawasan ang isang tiyak na timbang, magkarga ng mas maraming kalakal, at mapabuti ang kita sa pagpapatakbo ng sasakyan. Kasabay nito, ang malaking solong gulong ay may mas maliit na lugar ng pakikipag-ugnayan sa lupa kaysa sa kambal na gulong, mababang resistensya, at maaari ring magkaroon ng mas mahusay na ekonomiya ng gasolina.

● Ikalawang trend: Ang matalino, semi-trailer ay magiging mas at higit na matalino

Ang katalinuhan ay binanggit na ngayon ng higit pang mga salita, bago ang mataas na teknolohiya sa traktor ay inilapat din sa semi-trailer. Halimbawa, ang teknolohiya ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ay maaaring mapagtanto ang awtomatikong pagsubaybay sa presyon ng gulong ng semi-trailer, malaman na mayroong abnormal na presyon ng gulong, at napapanahong abisuhan ng system ang driver ng sasakyan, ayusin ang mga gulong ng semi-trailer. , tiyakin ang kaligtasan sa transportasyon at pagbutihin ang kahusayan sa transportasyon.

Bilang karagdagan, ngayon ang domestic semi-trailer ay nagsimulang nilagyan ng awtomatikong singilin at deflating system, sa presyon ng gulong napapanahong singilin at pag-deflating, upang ang presyon ng gulong ay palaging nasa normal na halaga ng presyon, bawasan ang pagkakataon ng blowout, dagdagan ang buhay ng serbisyo ng gulong.

Ito ay nauunawaan na sa semi-trailer disc brakes, ang ilang mga German na kumpanya ay nagdisenyo ng preno na may brake disc wear alarm sensor, kapag ang brake disc ay nasusuot sa posisyon ng babala, ang sensor ay maaaring napapanahong mag-feedback ng impormasyon sa driver, at sa gayon ay mapabuti ang pagmamaneho. kaligtasan.

● Ikatlong uso: pagsunod, magiging sikat ang mga air bag ng disc brake

Ang mahigpit na pagpapatupad ng regulasyon ng transportasyon ng sasakyan at mga regulasyon sa pamamahala sa transportasyon ng labis na limitasyon, ang hinaharap ng semi-trailer na transportasyon ay magiging mas standardized, ang mga ultra-long at ultra-wide semi-trailer ay magiging kasaysayan sa malapit na hinaharap, at ang magiging mas sumusunod ang semi-trailer sa hinaharap.

Bilang karagdagan sa laki ng profile ng semi-trailer, ang pagkarga ay mas sumusunod, at ang pagsasaayos ng chassis ay mas standardized din. Ayon sa bagong regulasyon GB7258, mula noong Enero 1, 2020, ang three-axis fence plate at warehouse grid semi-trailer ay dapat na nilagyan ng mga disc brakes, at ang mapanganib na sasakyan sa transportasyon ay gagamit ng disc brake isang taon nang maaga. Ang mga bagong regulasyon ay nagbibigay sa mga kumpanya ng kotse at mga driver ng trak ng dalawang taon bilang isang buffer, makikita na ang mga accessory ng chassis ng trailer ay magiging mas sumusunod sa hinaharap.

Bilang karagdagan, itinakda din ng GB7258 na ang air bag suspension ay gagamitin sa mga hinaharap na modelo tulad ng three-axis fence plate at warehouse grid semi-trailer. Ang paggamit ng air bag suspension sa semi-trailer ay maaaring gawing mas mahusay ang shock absorption effect ng sasakyan, at ang sasakyan ay maaaring mapabuti ang trailer axle kapag ang sasakyan ay diskargado, bawasan ang alitan sa pagitan ng gulong at lupa, bawasan ang gasolina ng sasakyan. pagkonsumo, at pagbutihin ang ekonomiya ng gasolina.

● Ikaapat na trend: Mataas na kahusayan, mas mahabang maintenance mileage ng semi-trailer

Sa ngayon, ang logistik ng China ay mabilis na pag-unlad, kung ang mga kumpanya ng logistik o mga indibidwal na namumuhunan sa tingi, ang taunang mileage ng mga trak ay tumataas, normal na tumakbo ng 150,000 kilometro bawat taon, para sa ilan sa mga sasakyan ng kumpanya ng trunk logistics, ang mileage ay madalas. mas mahaba upang maabot ang higit sa 300,000 kilometro.

Sa kasalukuyan, ang karamihan sa mga ordinaryong axle maintenance ay 100,000 kilometro nang isang beses, tulad ng espesyal na linya ng logistik na tumatakbo ng 300,000 kilometro bawat taon, at ang axle head ay pinananatili ng 3 beses sa isang taon, na hindi lamang naantala ang kahusayan ng operasyon ng sasakyan, ngunit nakakagambala din sa enerhiya ng gumagamit. Ang paggamit ng mahabang maintenance axle ay nagbibigay-daan sa higit na pansin na mabayaran sa pagpapatakbo ng sasakyan. Halimbawa, ang BPW 400K axle ay maaaring makamit ang 400,000 km ang haba ng maintenance ng axle head, at ang ganoong mahabang maintenance axle ay maaaring mas mapabuti ang operational efficiency ng semi-trailer. Sa hinaharap, ang semi-trailer ay magiging mas mahusay, at ang pagpapabuti ng axle maintenance mileage ay magiging pokus.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang mataas na kahusayan ng semi-trailer sa hinaharap ay hindi limitado sa mahabang pagpapanatili ng ehe. Halimbawa, ang hub power generation axle na binuo ng BPW, pagkatapos ang axle ay nilagyan ng hub power generation system, maaari itong mag-output ng elektrikal na enerhiya sa panahon ng pagmamaneho at pagpepreno, at ang kuryente nito ay maaaring magbigay ng paggamit ng mga palamigan na semi-trailer na sasakyang pang-transportasyon. Halimbawa, ang trailer axle solar panel sa semi-trailer upang makabuo ng kuryente, ang paggamit ng mga teknolohiyang ito ay gagawin din ang semi-trailer na mas mahusay at makatipid ng enerhiya.

● Ikalimang trend: Ang espesyalisasyon, semi-trailer na espesyal na kotse ay hindi maiiwasan

Sa nakalipas na medyo mahabang panahon, maraming mga semi-trailer na hinila gamit ang kanilang sariling mga kondisyon sa pagpapatakbo ay hindi nais na tumugma sa mga kalakal sa kalsada para sa transportasyon, na hindi lamang nakagambala sa order ng merkado, ngunit mayroon ding mas malaking panganib sa seguridad. Halimbawa, ang mga ordinaryong plate trailer ay humihila ng ilang mga likidong kalakal na dinadala ng mga trak ng tangke, at ang ilang mga semi-trailer ng bakod ay bumibili ng mga kubrekama upang hilahin ang mga nakapirming kalakal, na malamang na maging sanhi ng pagtunaw ng mga kalakal at makaapekto sa kalidad ng mga kalakal.

Sa mas mahigpit na mga pambansang regulasyon at pagpapabuti ng kamalayan ng mga tao sa kaligtasan ng produksyon, higit at higit na pansin ang binabayaran sa mga espesyal na sasakyang semi-trailer. Halimbawa, ang mga box-type na semi-trailer ay humihila ng light dumping at express delivery, habang ang mga refrigerated truck ay nagdadala ng mga frozen na produkto at gulay. Ang espesyal na kotse ay mas nakakatulong sa malusog na pag-unlad ng industriya ng logistik, kaya ang hinaharap na pag-unlad ng trailer axle ng semi-trailer ay magiging dalubhasa.

Ang mga paghihigpit ng mga regulasyon at ang mga pangangailangan ng merkado ay tumutukoy sa hinaharap na direksyon ng pag-unlad ng semi-trailer. Sa hinaharap, bubuo ang semi-trailer sa direksyon ng magaan, matalino, masunurin, mahusay at propesyonal. Ito ay nauugnay sa pagbawas sa gastos ng paggamit ng mga user, na may kaugnayan sa mahahalagang interes ng mga user, ang semi-trailer factory ay hindi rin nagsisikap sa pagsasaliksik at pagpapaunlad at pagpapabuti sa mga direksyong ito, upang makagawa ng mas mahusay na mga produkto upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga gumagamit, at itaguyod ang mahusay na pag-unlad ng mga domestic na materyales.