Rekomendasyon ng produkto | DARO Low flatbed trailer axle

Ang mababang flat trailer axle ay isang tipikal na semi-trailer support bridge, iyon ay, madalas nating sinasabi ang likurang tulay, na gumaganap ng papel ng tindig, pagpepreno, pagpapanatili at iba pa. Iba sa ordinaryong trailer axle, ang mababang flat trailer axle ay kabilang sa isang espesyal na uri ng axle, na iba sa ordinaryong trailer axle mula sa hitsura hanggang sa pagganap.

1. Ano ang hitsura ng mababang flat trailer axle ?

Mula sa hitsura ng mababang flat axle, mas mahusay na makilala mula sa ordinaryong drum brake bridge, at ang bahagi ng dulo ng gulong nito ay mas maliit, tulad ng brake drum at wheel hub, na mas maliit kaysa sa ordinaryong trailer axle. Nagreresulta din ito sa mababang flat axle na taas mula sa lupa ay medyo maliit.

2, ang mga katangian ng mababang flat trailer axle

Dahil ang taas ng axle ng mababang flat trailer ay mababa mula sa lupa, ito ay nakakatulong sa pagbabawas ng sentro ng grabidad ng sasakyan sa isang tiyak na lawak, at ang mga kalakal ay mas maginhawang sumakay at bumaba ng sasakyan, at ang ang katatagan ng pagmamaneho ay naaayon na napabuti. Kapag ang sasakyang nagdadala ng mga ultra-high na kalakal ay lumakad sa limitasyon sa taas, ang passability ay magiging mas malakas.

Pangalawa, ang kapal ng pader ng mababang flat axle ay mas mataas at ang lakas ay mas malaki. Kung ikukumpara sa mga ordinaryong trailer axle, mas mataas ang 20Mn2 seamless steel tube na kapal ng pader na pinili para sa mababang flat axle, na intuitive na makikita mula sa cross section ng shaft tube sa ibaba:

Hindi lamang ang axle beam, low flat axle hub, brake drum, friction plate at iba pang mga accessories ang nakalaan din, mula sa lakas hanggang sa tibay ng pagsusuot ng resistensya, ay ganap na naaayon sa pamantayan.

3, mababang flat trailer axle application field

Ang mababang flat axle ay pangunahing ginagamit sa mababang flat semi-trailer.

Low plate semi-trailer sa industriya na karaniwang kilala bilang "big plate car", ang ganitong uri ng sasakyan ay espesyal na ginagamit para sa transportasyon ng mga mabibigat na sasakyan, mga sasakyang riles, makinarya sa pagmimina, makinarya sa panggugubat, makinarya sa konstruksiyon at iba pang hindi naaalis na malalaking kalakal, maaari ding gamitin para sa transportasyon ng mga sasakyang sasakyan.

Noong Marso 2020, naglabas ang Ministri ng Transportasyon ng anunsyo upang muling tukuyin ang mga teknikal na detalye para sa mga low plate na semi-trailer. Sa mga tuntunin ng limitasyon sa panlabas na sukat, ang orihinal na pamantayan para sa mababang plate na espesyal na semi-trailer ay nangangailangan ng haba ≤13.75m, lapad ≤3m, taas ≤4m, at ang bagong kinakailangan ay maglalagay ng lapad sa 3.4m; Sa mga tuntunin ng mga parameter ng kalidad, ang orihinal na pamantayan ay nangangailangan ng isang three-axis low plate preparation quality ≤10t, ang mga bagong kinakailangan ay ≥42t, at ang five-axis ay ≥55t.

Sa ganitong paraan, ang kapasidad ng paglo-load ng mababang plate na semi-trailer ay maaaring umabot ng humigit-kumulang 140 metro kuwadrado, na mas mataas kaysa sa dami ng karaniwang van semi-trailer, at kahit na katumbas ng kabuuang kapasidad ng paglo-load ng harap ng kotse + sa likuran. kotse na may gitnang ehe.

Ito rin ang dahilan kung bakit ang axle ng isang mababang flatbed trailer ay dapat na may mababang sentro ng grabidad, mataas na kapal ng pader, at ang paggamit ng matataas na nakapirming mga accessory.

4, karaniwang mga pagtutukoy

5, ang pangunahing proseso ng produksyon ng mababang flat trailer axle

① One-piece heat treatment molding process

Ang tinatawag na one-piece axle ay tumutukoy sa shaft beam at shaft head na direktang nilikha mula sa isang kumpletong steel pipe. Sa pamamagitan ng proseso ng paggamot sa init, ang hilaw na materyal ay pinainit sa isang tiyak na temperatura at pinananatili upang mabawasan ang katigasan at mapabuti ang plasticity, at pagkatapos ay ang shaft beam at shaft head ay hinuhubog sa pamamagitan ng proseso ng paghubog, at sa wakas ang napiling bilis at paraan ay pinalamig. Ang koneksyon sa pagitan ng shaft head at shaft beam na nabuo sa pamamagitan ng one-piece heat treatment ay mas natural at malakas, na maaaring ganap na maiwasan ang welding deformation, tiyakin ang katumpakan at mga parameter ng shaft body, bawasan ang bigat ng shaft body, mapahusay ang lakas ng koneksyon ng ulo ng baras at ang sinag ng baras, at ganap na maiwasan ang pagpapapangit at baluktot na problema ng ehe sa ilalim ng mataas na lakas ng tindig.

② Awtomatikong pagsusubo at tempering

Ang pagsusubo at tempering ay isang pangkaraniwang proseso sa paggamot ng bakal, at ang mga mekanikal na katangian ng bakal ay maaaring makuha sa pamamagitan ng paggamot na ito, na isang kinokontrol na proseso ng pag-init at paglamig. Ang istraktura ng martensitic ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pagsusubo, bagaman ito ay matigas, ngunit masyadong malutong, kaya madalas itong sinusundan ng isang proseso ng tempering pagkatapos ng proseso ng pagsusubo, upang ito ay makapagpahina sa brittleness, mapabuti ang katigasan, at makuha ang epekto ng katigasan at katigasan.

③ Pinong paggiling ng shaft head at pagpapalakas ng intermediate frequency

Ang ulo ng baras ay ang pangunahing bahagi na nag uugnay sa mga bahagi ng dulo ng gulong, at mas mataas ang katumpakan ng pagproseso, mas mahusay ang pagganap ng mga bearings, wheel hubs, preno drums, atbp. na install mamaya. Ang precision control na ito ay madalas na pino sa bawat butas o thread.

Bilang karagdagan, ang shaft head intermediate frequency strengthening treatment ay mahalaga rin, lalo na ang bahagi ng bearing connection, ganap na garantisadong lakas lamang, upang matiyak na ang output ng pagganap sa mataas na dalas ng bilis ay mas matatag.

④ Awtomatikong pag-assemble ng mga trailer axle

Ito ang pinaka nakakapagod na proseso sa linya ng produksyon ng trailer axle, na kinasasangkutan ng dose-dosenang bahagi at daan-daang dami. Upang matiyak ang kalidad ng tapos na produkto, ang DARO low flat trailer axle na piniling brake drum, hub, bearing at iba pang mga pangunahing bahagi ay ibinibigay ng mga domestic na tagagawa at sa pamamagitan ng maramihang pagsusuri sa kalidad, mataas na antas ng automation ng linya ng pagpupulong, mga parameter ng pagpupulong at mga bahagi ay maaaring masubaybayan, matatag at maaasahang kalidad, habang may mahabang buhay ng serbisyo, mahabang ikot ng pagpapanatili, madaling pagpapanatili at iba pang mga katangian.