Paano malutas ang karaniwang pagkabigo ng clutch?

Ang clutch ay isa sa mga mahahalagang device sa manu-manong transmission vehicle, na naka-install sa pagitan ng engine at transmission, ay ang engine at ang transmission ng power sa pagitan ng sasakyan. Masasabing direktang nakakaapekto ang status ng clutch sa dynamic na performance ng sasakyan.

Ang clutch ay pangunahing binubuo ng clutch friction plate, clutch pressure plate at clutch separation bearing, na kilala rin bilang "clutch three-piece set". Ang clutch pressure plate ay ang pinakamahalagang bahagi ng clutch assembly, na tumutukoy kung ang clutch ay manginig, magiging masyadong mabigat, at ang haba ng oras ng paggamit pagkatapos ng pag-install; Tinutukoy ng clutch friction plate ang buhay ng serbisyo ng clutch at ang epekto ng shock absorption at pagbabawas ng ingay. Ang clutch release bearing ay isang mahalagang bahagi ng clutch release system trailer axle , na tumutukoy sa separation efficiency ng clutch system at ang wear rate ng pressure plate separation.

Kung may problema sa anumang bahagi ng clutch three-piece set, ito ay karaniwang hindi pinapalitan nang hiwalay, ngunit pinapalitan kasama ang three-piece set. Ang mga clutch three-piece replacement cycle ay nag-iiba-iba sa bawat kotse. Kung ito ay normal na pagkawala, ito ay karaniwang magagamit para sa tungkol sa 100,000 kilometro, ngunit may mga hindi ilang mga sasakyan na papalitan ang clutch para sa 50,000 o 60,000 kilometro, ang pangunahing dahilan ay ang paggamit ng mga hindi tamang pamamaraan.

Binubuod ng DARO trailer axle ang mga sumusunod na pamamaraan na magagamit ng mga may-ari upang matukoy kung dapat palitan ang clutch ng kanilang sasakyan:

1. Kulang sa lakas ang sasakyan, lalo na kapag umaakyat, nakakainip ang pakiramdam;

2, kapag ang sasakyan ay kailangang mapabilis, ang bilis ng makina ay tumataas nang mabilis, ngunit ang bilis ng sasakyan ay mabagal;

3. Kapag ang sasakyan ay nakabitin sa gear 1, hilahin ang handbrake o itapak ang preno upang magsimula, ang sasakyan ay hindi huminto;

4. Kapag binubuksan ang takip ng cabin, maamoy mo ang halatang sunog na lasa, lalo na sa junction ng makina at transmission.

Ang ilang mga may-ari sa paggamit ng clutch, natagpuan na mayroong palaging slippage, paghihiwalay ay hindi kumpleto, nanginginig, abnormal na tunog at iba pang mga phenomena, sa kasong ito ay hindi kailangang palitan ang clutch? Sa katunayan, ang ilang mga pagkakamali ay maaaring alisin sa pamamagitan ng independiyenteng pagpapanatili, maaaring ayusin ng mga may-ari ang kanilang sarili ayon sa mga sumusunod na pamamaraan.

1, ang clutch slip

(1) Sintomas ng fault:

Ang sasakyan ay hindi maaaring magsimula ng maayos pagkatapos lumuwag ang clutch pedal.

Kapag nagpapabilis, ang bilis ay hindi maaaring tumaas sa bilis ng makina, ang pagmamaneho ay mahina, at ang kababalaghan ng nasusunog na amoy o usok ay nabuo sa mga seryosong kaso.

Hindi nakapatay ang makina kung kailan ito dapat.

(2) Mga posibleng dahilan:

Ang clutch pedal na libreng paglalakbay ay masyadong maliit o walang libreng paglalakbay.

Ang koneksyon sa pagitan ng clutch pressure plate at ng flywheel ay lumuwag sa trailer axle , at humina ang puwersa ng compression.

Malubha ang polusyon ng langis sa pagitan ng separation bearing sleeve at ng conduit, at hindi na maibabalik ang separation bearing.

Ang ibabaw ng clutch plate ay ablated, tumigas o may langis, na nagreresulta sa nabawasan na clutch friction.

Ang clutch disc, pressure plate o flywheel face ay seryosong pagod.

Ang pressure spring ay mahina o nasira, ang diaphragm spring ay mahina o basag, at ang compression force ay nabawasan.

(3) Mga hakbang sa pagpapanatili:

① Suriin kung ang libreng paglalakbay ng clutch pedal ay angkop, at ayusin ito kung hindi ito angkop. Dapat pansinin na ang uri ng haydroliko ay kadalasang nagsasaayos sa sarili;

② Alisin ang transmission, i-disassemble ang clutch at suriin muli:

Ang clutch disc, ang separation bearing sleeve at ang conduit ay dapat na malinis sa oras kung may langis;

Ang clutch disc, pressure plate o flywheel face ay dapat palitan sa oras kung seryosong pagkasira;

Pressure spring, diaphragm spring ay mahina, sira o hindi sapat na elasticity, kung hindi sapat ang elasticity o pinsala ay dapat mapalitan sa oras.

2, clutch paghihiwalay ay hindi kumpleto

(1) Sintomas ng fault:

Kapag ang sasakyan ay idling, ang clutch pedal ay pinindot, at ang gear ay tumama kapag ang gear ay nasa gear, at ito ay mahirap na sumabit.

Kahit na ito ay halos nasa gear, ang makina ay papatay kapag ang clutch pedal ay hindi ganap na nakakarelaks.

(2) Mga posibleng dahilan:

Masyadong malaki ang clutch pedal free travel.

Kung ito ay haydroliko, hindi ibinubukod na ang pagtagas ng langis ng hydraulic system ay nagdudulot ng hindi sapat na pagpasok ng langis o hangin.

Ang bagong clutch plate ay masyadong makapal o ang harap at likod ng clutch plate ay mali (ang nakataas na bahagi ay nakaharap sa transmission).

Ang steel plate ay naka-warped, ang friction plate ay nasira o ang rivet ay maluwag.

Ang hindi tamang pagsasaayos ng separation lever o ang baluktot na deformation ng separation lever, ang pagluwag ng suporta, at ang pagtanggal ng support pin ay nagpapahirap sa taas ng panloob na dulo ng separation lever na mahirap ayusin.

(3) Mga hakbang sa pagpapanatili:

① Suriin kung ang libreng paglalakbay ng clutch pedal ay angkop, kung ang libreng paglalakbay ay masyadong malaki, dapat itong ayusin;

② Suriin kung ang pipeline ng hydraulic system at pipe joint ay tumatagas ng langis;

(3) Suriin kung ang direksyon ng pag-install ng clutch disc ay tama, kung mayroong pagpapapangit o pinsala ay dapat mapalitan sa oras;

(4) Suriin kung ang separation lever ay deformed, kung ang suporta ay maluwag, at kung ang separation lever adjustment ay angkop;

⑤ Suriin kung ang unang shaft ng transmission at ang clutch driven disk ay mahusay na tumugma, kung hindi maayos na naayos sa oras.

3, ang klats abnormal na tunog

(1) Sintomas ng fault:

Kapag ang sasakyan ay nagsimula o lumipat, ang control clutch ay lumilitaw na abnormal na tunog.

(2) Mga posibleng dahilan:

Ang pedal return spring ay masyadong malambot, nahuhulog o nasira.

Maluwag ang rivet sa clutch plate o nasira ang damping spring.

Separation bearing wear seryoso o kakulangan ng langis, tindig return spring ay masyadong malambot, sira o lagas.

(3) Mga hakbang sa pagpapanatili:

Kung bahagyang tumapak ka sa clutch pedal at makarinig ng "kumakaluskos" na tunog, mawawala ang tunog pagkatapos iangat, ito ang tunog ng separation bearing.

② Kung ang clutch pedal ay tumutunog pa rin pagkatapos iangat, ang bearing ay dapat palitan dahil ito ay maluwag o nasira;

③ Kung bumaba ka o itinaas mo ang clutch pedal, may pasulput-sulpot na epekto ng tunog, dapat palitan ang spring ng suporta.

4. Nanginginig ang clutch kapag umandar ang sasakyan

(1) Sintomas ng fault:

Nagsisimula ang sasakyan sa 1 gear, at malinaw na nanginginig ang katawan.

(2) Mga posibleng dahilan:

Ang ibabaw ng clutch pressure disc o clutch plate warps, o ang rivet ng driven disc ay lumuwag.

Maluwag na transmission at flywheel housing o clutch pressure plate at flywheel retaining bolt.

Hindi pantay na elasticity ng damping spring sa clutch plate.

(3) Mga hakbang sa pagpapanatili:

① Suriin kung maluwag ang transmission at flywheel housing, clutch cover at flywheel fixing screws.

② Suriin kung pare-pareho ang taas ng diaphragm spring sa clutch pressure plate.

(3) Kung ang nasa itaas ay nakakatugon sa mga kinakailangan, tanggalin ang clutch, ayon sa pagkakabanggit, suriin kung ang pressure disc, clutch plate deformation, rivet loosening, at diaphragm spring elasticity ay nasa loob ng pinapayagang hanay.