Tingnang mabuti ang mga prospect at problema ng sling transport

Ang swing transport, na kilala rin bilang swing loading at unloading, ay nagpapatibay ng mode ng "isang kotse at maramihang mga hangs" upang makamit ang epekto ng logistik transportasyon ng "mga tao itigil ang paradahan". Kung ikukumpara sa tradisyonal na "isang kotse at isang hang", ang suspensyon ng transportasyon ay maaaring lubos na mapabuti ang kahusayan ng transportasyon, mapabuti ang rate ng paggamit ng mga sasakyan, at i maximize ang mga benepisyo.

1. kahulugan ng transportasyon ng tirador

Ang transportasyon ng tirador ay tumutukoy sa mode ng organisasyon ng transportasyon kung saan ang trailer ay naibaba sa mga kalakal sa punto ng pag load at pag unload ng kargamento, at ang trailer na puno ng iba pang mga kalakal ay patuloy na tumatakbo sa susunod na kargamento ng pag load at pag unload point trailer axle.

Dahil ang oras ng pag load at pag alis ng mga kalakal ay lubhang nabawasan, ang oras ng pagputol ng sasakyan ay epektibo ring pinaikli, ang pagganap ng kadaliang mapakilos ng traktor ay pinabuting, at ang kahusayan ng turnover ng sasakyan ay pinabuting, na kung saan ay may malaking kahalagahan para sa pagbabawas ng mga gastos sa logistik, ang pagsulong ng konserbasyon ng enerhiya at pagbabawas ng emisyon, ang pagpapabuti ng pangkalahatang kalidad ng pang ekonomiyang operasyon at ang pagsulong ng pag unlad ng modernong logistik at transportasyon.

2, ang mga katangian ng suspensyon transportasyon

Mga kalamangan:

(1) Ang mga tao ay tumitigil sa paradahan, ang kahusayan ng operasyon ng sasakyan ay pinabuting.

Sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng transportasyon, ang kahusayan ng transportasyon ng sasakyan ay nakasalalay sa pag load ng mga kalakal, oras ng pag load at pag alis, ang bilis ng sasakyan at iba pang mga kadahilanan, na lubos na nakakatipid sa oras ng paghihintay sa paradahan ng sasakyan sa panahon ng pag load at pag alis ng kargamento, at nagpapabuti rin sa kahusayan ng pagpapatakbo ng traktor.

(2) Bawasan ang bilang ng mga pagbili ng traktora at bawasan ang mga gastos sa pamumuhunan.

Dahil ang transportasyon traktor ay maaaring gamitin nang paulit ulit upang mag tow ng iba't ibang mga trailer, hindi ito kailangang tumugma ayon sa tradisyonal na "isang kotse at isang hang", kaya sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang mga kumpanya ng logistik ay maaaring mabawasan ang bilang ng mga traktora, upang mabawasan ang mga gastos sa pamumuhunan.

(3) Bawasan ang walang laman na rate ng load ng mga sasakyan at mapabuti ang paggamit ng mga sasakyan.

Sa ilalim ng suspensyon ng transportasyon, ang sasakyan ay maaaring itakda ang paa sa bagong paglalakbay pagkatapos ng pagpapalit ng trailer sa loading at unloading point, at halos walang walang kahungkagan sitwasyon, at ang isang pulutong ng mga hindi kinakailangang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring i save sa kurso ng isang taon upang higit pang mabawasan ang mga gastos trailer axle.

Mga kahinaan:

(1) Ang paunang gastos sa pamumuhunan ay napakalaki.

Nakikibahagi sa pagtatapon ng transportasyon, ang gastos sa pamumuhunan ng unang bahagi ay medyo malaki, milyon milyon o kahit na sampu sampung milyon.

(2) Kailangan ng sapat na suplay para suportahan.

Para sa mode ng tirador, mas sapat ang supply ng mga kalakal, mas mahusay ang kahusayan ng transportasyon, kung hindi man madali itong maging sanhi ng oras at pagkonsumo ng gastos dahil sa naturang mga kalakal, at kahit na walang laman na mga naglo load, na nakakaapekto sa kahusayan sa transportasyon sa marketing.

3. pag uuri ng suspensyon transportasyon

(1) Isang linya dalawang puntos isang dulo hang

Ang sasakyan ay transported sa pagitan ng dalawang punto A at B, nakabitin mula sa A, transported sa B at unloaded, at pagkatapos ay ang tow truck ay walang laman o towed pabalik sa A upang ipagpatuloy ang susunod na pag ikot ng transportasyon trailer axle.

② Isang linya dalawang punto ang magkabilang dulo ay nakabitin

Ang sasakyan ay dinadala sa pagitan ng dalawang punto A at B, ibinaba mula sa A, dinala sa B, ibinaba, at pagkatapos ay direktang ibinaba ang isa pang load na trailer upang bumalik sa A para sa susunod na pag-ikot ng transportasyon.

(3) Multi point na pag load at pag alis ng cycle na nakabitin

Maramihang mga loading point ay nagpapakita ng isang closed cycle, na may isang tiyak na bilang ng mga turnover trailer, ang traktor ay dumating sa isang loading point upang i-unload ang trailer, nag-hang ng isa pang load trailer sa susunod na unloading point, ang susunod na unloading point ay paulit-ulit sa parehong operasyon.

4, ang mga kinakailangang kondisyon para sa suspensyon transportasyon

(1) Standardisasyon ng teknolohiya ng kagamitan sa sasakyan

Sa pagsususpinde na transportasyon, ang isang traktor ay kailangang iakma sa maramihang mga trailer, na nangangailangan ng pagtutugma ng traktor at ang trailer na pahusayin, at ang produksyon ng trailer ay dapat i-standardize at pangkalahatan, upang matugunan ang madalas na pagpili at pagsasabit sa pagitan ang traktor at ang trailer.

② Pagganap ng sasakyan upang matugunan ang mga pamantayan

Sa suspension mode, ito ay halos "stop and stop, people stop and stop", at ang sasakyan ay dapat na pangmatagalan at matibay upang matugunan ang tuluy-tuloy na transportasyong ito.

(3) Ang konstruksiyon ng mga site ng kargamento ay dapat na mapabuti

Kailangan ng transportasyon ng sling ang site upang matugunan ang mga pamantayan sa pagpapatakbo, at maaaring magbigay ng sapat na puwang para sa pag aangat, paradahan, pag load at pag alis.

Ang mga kalsada ay nasa mabuting kondisyon

Ang mga kondisyon ng kalsada ay direktang nauugnay sa kahusayan ng transportasyon ng suspensyon, tulad ng mga kondisyon ng kalsada, kasikipan at iba pa.

(5) Matatag at sapat na suplay ng mga kalakal

Ang magkabilang panig ng transfer warehouse source imbakan ay matatag, pagpaplano upang tumakbo multi-frequency, daloy ng kombeksyon.

5, ang aplikasyon ng swing transport sa ibang bansa

Nagsimula ang dayuhang transportasyon noong 1940s, naging pangunahing paraan ng transportasyon sa Europa at Estados Unidos, halos 70%-80% ng malalaking negosyo ang gumagamit ng ganitong paraan ng transportasyon.

Sa United States, mas maraming van truck ang ginagamit upang maghatid ng mga kalakal na mas mababa sa carload, at ang bilang ng mga semi-trailer ng van ay halos 70% ng kabuuang benta ng trailer, kung saan ang pinakamataas na proporsyon ay ang mahaba. -head 6×4 tractor na tumutugma sa 2-axis van semi-trailer, na nagkakahalaga ng halos 90% ng mga semi-trailer ng van.

Australia sa tirador transportasyon sa anyo ng mga tren sa kalsada, isang traktora upang hilahin ang isang bilang ng mga trailer, at ang ilan kahit na towed 3-6 carriages, ang kabuuang haba ay maaaring lumampas sa 40 metro, higit sa lahat na ginagamit para sa ore transportasyon;

Sa Europa, mayroon ding isang hila at dalawang hang sa anyo ng paglalaglag ng transportasyon, ang kabuuang haba ng sasakyan ay higit sa 20 metro, pangunahin na may mga malambot na canopy na mga kotse, kung saan ang pinakamalaking proporsyon ay 4×2 tractor na tumutugma sa 3-axis semi-trailer ng van.

6, mayroong maraming mga hadlang sa domestic suspension transportasyon

① Mga teknikal na hadlang

Ang domestic trailer market ay halo-halong, ang manufacturing threshold ay medyo mababa, ang kakulangan ng pinag-isang teknikal na mga pamantayan at mga pagtutukoy, ang ilang mga trailer at traktora ay hindi maaaring tumugma, paghihigpit sa trailer sharing sa pagitan ng mga negosyo at isang malawak na hanay ng mga operasyon ng suspensyon.

② Ang dami ng kargamento ng round-trip na ruta ay hindi pantay

Ang Tsina ay apektado ng kalupaan at ang layout ng mga makasaysayang lungsod at bayan, ang pamamahagi ng density ng lunsod ay hindi pare pareho, ang pang industriya na layout ay medyo nakakalat, at ang pinagmulan ng mga kalakal ay masyadong nakakalat. Upang makakuha ng mas maraming mga supply, ang mga kumpanya ng logistik ay kailangang maglatag ng higit pang mga linya at sasakyan, ngunit hindi lahat ng mga linya ay maaaring hilahin pabalik sa mga kalakal ng pagbabalik, ang halaga ng mga kalakal sa linya ng round trip na sanhi ng walang laman na pagkonsumo ng gasolina ng kotse, ang mga gastos sa paggawa ay hindi maliit.

③ Paatras na paraan ng pamamahala ng logistik

Sa kasalukuyan, ang pangkalahatang modelo ng negosyo ng mga domestic logistics enterprise ay medyo atrasado, at higit pa ang pangunahing paraan ng kumpetisyon upang i-compress ang mga kita at labanan ang mga presyo, lalo na sa mga maliliit na kumpanya at indibidwal, ang kakulangan ng matatag na supply ng mga kalakal na kinakailangan para sa mahusay na paglalaglag, transportasyon. pagsasama, pag-iiskedyul ng pamamahagi, mga kakayahan sa pamamahala.

④ Kakulangan ng pundasyon ng impormasyon

Ang pagsususpinde na transportasyon ay nangangailangan ng pagsubaybay, pag-iskedyul, pag-load at pagbabawas at iba pang mga sistema ng pamamahala upang suportahan, kung ang kakulangan ng impormasyon at digital na pamamahala, ang pagsuspinde sa transportasyon ay seryosong paghihigpitan. Sa kasalukuyan, ang antas ng impormasyon ng industriya ng kargamento ng China ay medyo mababa, at karamihan sa mga negosyo ng logistik ay walang perpektong sistema ng impormasyon, na mahirap matugunan ang mga kinakailangan ng dinamikong pag-iiskedyul at pamamahala ng mga sasakyang pang-transportasyon at organisasyon ng pagkarga ng kargamento.