Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng gas brake at oil brake?

Kung ang pagganap ng pagpepreno ay mabuti o hindi ay isang mahalagang parameter kapag ang mga mamimili ay pumili ng mga sasakyan. Sa paraan ng pagpepreno ng sasakyan, ang air brake at ang oil brake ay dalawang uri ng medyo mataas na rate ng paggamit, ngayon ay pag-uusapan natin ang pagkakaiba sa pagitan ng air brake at oil brake, at kung anong mga modelo ang naaangkop sa trailer axle .

1. Istruktura

Ang air brake ay karaniwang binubuo ng air compressor, brake valve, brake chamber, gas reservoir, pressure gauge, air pump, pressure spring, safety valve, brake pipeline at iba pang bahagi.

Ang istraktura ng air brake ay medyo kumplikado, at ang kinakailangang espasyo sa pag-install ay medyo malaki din, na angkop para sa mga daluyan at malalaking sasakyan.

Sa kaibahan, ang istraktura ng oil brake ay mas simple, sa pangkalahatan ay binubuo ng brake master pump, sub-pump, oil cup at connecting pipelines, atbp., at ang pagpepreno ay ginagawa ng engine oil pump power. Ginagawa rin nitong maliit ang espasyo sa pag-install nito, na angkop para sa maliliit na sasakyan.

Sa mga tuntunin ng media ng pagpepreno, ang dalawa ay magkaiba din, ang air preno ay higit sa lahat ay umaasa sa hangin, pagkatapos ng presyon upang i-promote ang trabaho ng preno pad; Ang oil brake ay nakabatay sa espesyal na brake oil bilang medium, at ang mga brake pad ay itinutulak sa langis.

2. Prinsipyo

Air Brake:

Pangunahing umaasa ito sa pneumatic drive upang makamit ang power braking.

Kapag huminto ang sasakyan, kinokontrol ng push rod ng brake chamber ang preno sa estado ng pagpepreno sa ilalim ng pagkilos ng puwersa ng tagsibol;

Pagkatapos magsimula ng sasakyan, ang air pump ay tumatakbo, at kapag ang brake chamber push rod ay nagtagumpay sa spring force sa ilalim ng pagkilos ng air pressure, ang brake brake state ay pinakawalan, at ang kotse ay maaaring tumakbo;

Kapag kinakailangang magpreno, kinokontrol ng pedal ng preno ang balbula ng preno, upang ang presyur sa silid ng preno ay mapapalabas, at ang mga brake ng brake na preno sa ilalim ng pagkilos ng spring force trailer axle .

Preno ng langis:

Kapag natapakan ng may-ari ang preno, ang piston at seal bowl sa master pump ng preno ay itutulak ng pedal ng preno, kumikilos ang push rod, ang langis ng preno ay ipinapadala sa piston ng brake pump sa pamamagitan ng pipe ng langis, at pagkatapos ang friction sheet at ang brake drum ay gumagawa ng friction at brake effect.

3. Mga Tampok

Air Brake:

Ang bilis ng reaksyon ay mabilis, ang puwersa ng pagpepreno ay malakas, at ang laki ng output ng lakas ng pagpepreno ay nauugnay lamang sa presyon ng hangin sa reservoir ng hangin at ang antas ng pagbubukas ng balbula, at walang kinalaman sa lakas ng downstep. . Hindi madaling mag-slide sa pataas at pababang mga kondisyon ng kalsada, ang buong bilis ay maaaring ihinto, at ang biglaang pagpepreno ay hindi madaling gumulong.

Ang istraktura ay medyo kumplikado, ang espasyo sa pag-install ay malaki, ang pagkasuot ng preno ay halata, at ang pagpapanatili sa ibang pagkakataon ay medyo kumplikado; Ang madalas na pagtapak sa pedal ng preno kapag bumababa ay maaari ring humantong sa hindi sapat na presyon ng hangin at pagkabigo ng preno, at ang ilang mga lumang kotse ay kailangang idle nang ilang oras pagkatapos ng parking.

Preno ng langis:

Simpleng istraktura, maliit na sukat, medyo maliit na mga kinakailangan para sa espasyo sa pag-install, ang output ng kapangyarihan ng preno ay medyo malambot, hindi madaling i-lock, mataas na ginhawa sa pagsakay, mas kaunting mga bahagi, mas maginhawa ang pagpapanatili.

Ang bilis ng reaksyon ay bahagyang mabagal, ang lakas ng pagpepreno ay mahina, at ang circuit ng langis ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili.

4. Naaangkop na mga modelo

Ang air brake ay kadalasang ginagamit sa mga medium at heavy duty na trak at heavy duty na mga bus, at sa mga nakalipas na taon, ang paggamit ng maliliit na light truck ay mas at mas malawak na ginagamit sa air brake;

Ang oil brake ay kadalasang naka-install sa maliliit na modelo ng tonelada, gaya ng mga pampasaherong sasakyan o maliliit na micro card.

Samakatuwid, kung ang modelo ng may-ari ng kotse ay isang daluyan at mabigat na trak, ang pangkalahatang pagpili ng air brake braking;

Kung ang may-ari ay gumagamit ng micro card o light truck, kinakailangang pagsamahin ang pang-araw-araw na mga kondisyon ng operating, kung ang kapasidad ng pagdala ay hindi malaki, ang bilis ng transportasyon ay hindi mabilis, at ang kondisyon ng kalsada ay hindi kumplikado, ang preno ng langis ay karaniwang sapat. ; Kung ang kapasidad ng pagdadala ay malaki, madalas na tumatakbo sa mataas na bilis o lumalakad sa kumplikadong mga kondisyon ng kalsada, inirerekomenda na piliin ang air brake preno.

5, pagpapanatili

Regular na suriin ang kapal ng brake pad at ang brake disc/brake drum wear degree, kapag ang kapal ng brake pad ay nakitang malapit o mas mababa sa tinukoy na kapal, o ang brake disc o brake drum surface dents, ay dapat na palitan kaagad.

Para sa mga sasakyang may oil brake, tingnan ang liquid level ng trailer axle ang brake oil bago lumabas. Kung ang antas ng langis ay natagpuang bumaba, suriin kung may pagtagas kaagad sa circuit ng langis ng preno. Dahil ang langis ng preno ay sumisipsip ng kahalumigmigan sa hangin, madali itong mabigo sa mahabang panahon, at ang langis ng preno ay dapat na regular na palitan ayon sa mga regulasyon, at pinakamahusay na palitan ito isang beses sa isang taon.

Ang mga sasakyan ng air brake ay dapat bigyang-pansin ang madalas na paglabas ng tubig sa system at regular na palitan ang dryer, ang tubig sa sistema ng daanan ng hangin ay madaling masira ang pipeline at makakaapekto sa epekto ng pagpepreno, at kahit na humantong sa pagkabigo ng sistema ng preno sa mga malubhang kaso. . Bilang karagdagan, kinakailangang regular na suriin ang kondisyon ng pagtatrabaho ng air pump at ang pagsusuot ng air pump belt, at palitan ang problema sa oras kung natagpuan.