Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng kotse kapag inilapat ang preno?

Ang pag-alog ng sasakyan ay isang problemang nararanasan ng maraming driver, lalo na kapag ang sasakyan ay naka-preno, ang katawan ay mag-vibrate sa sandaling nakatapak ang preno. Bagama't kung minsan ay hindi ito nakakaapekto sa pagpapabagal o paghinto ng sasakyan, ito ay medyo nakakabahala. Pagkatapos ng lahat, ang pagpepreno ng sasakyan ay direktang nauugnay sa kaligtasan sa pagmamaneho.

Sa normal na mga pangyayari, ang pagyanig ng sasakyan kapag tumuntong sa preno ay malapit na nauugnay sa sistema ng pagpepreno at mga bahagi ng chassis. Sa partikular, ang mga dahilan ay matatagpuan mula sa mga sumusunod na aspeto.

1. Sira-sira ang pagkasuot ng preno

Ang mga gulong sa magkabilang gilid ng sasakyan ay nilagyan ng magkahiwalay na preno. Kapag humakbang ang driver sa preno, ang mga brake drum at brake pad sa magkabilang dulo ay dapat gumana nang sabay-sabay upang mag-output ng lakas ng pagpepreno nang tuluy-tuloy, pantay-pantay, tuloy-tuloy at matatag, upang mapagtanto ang pagbabawas ng bilis o pagpepreno ng sasakyan. huminto.

Gayunpaman, sa aktwal na paggamit, dahil sa mga gawi sa pagmamaneho, kapaligiran sa pagmamaneho, materyal ng brake pad, atbp., ang mga brake pad sa magkabilang dulo ay maaaring magsuot sa iba't ibang antas. Sa oras na ito, kapag ang mga preno ay natapakan, bagaman ang mga preno sa magkabilang dulo ay maaaring tumugon sa parehong oras, dahil sa labis na pagkasira ng mga pad ng preno sa isang gilid, ang pamamahagi ng lakas ng pagpepreno ay magiging hindi pantay, na magiging sanhi ng ang katawan upang manginig.

Ang parehong sitwasyon ay lumitaw din pagkatapos na palitan ng may-ari ang mga pad ng preno sa isang gilid lamang. Nang makita ng may-ari na ang mga brake pad sa isang gilid ay sobrang pagod, pinalitan niya ang mga brake pad sa oras. Gayunpaman, dahil ang antas ng pagkasira ng mga bagong pinalit na brake pad ay iba pa rin sa mga brake pad sa kabilang panig na ginamit sa loob ng mahabang panahon, maaari rin itong maging sanhi ng pag-activate ng Body braking.

2. Ang bukol ng preno

Kung ang driver ay nakasanayan nang magpreno gamit ang point brake sa mahabang panahon, ito ay magdudulot din ng concave at convex phenomenon sa inner wall ng brake pad at brake drum. Pagkatapos ay kapag nagpepreno, ang mga pad ng preno ay dumidikit sa hindi pantay na drum ng preno, naglalabas ng hindi pantay na puwersa ng pagpepreno, at ang katawan ay manginig.

3. Matigas na brake pad

Sa kasalukuyan, maraming tatak ng mga brake pad sa merkado, at ang kalidad ay hindi pantay. Lalo na ang mga brake pad na ginawa ng ilang hindi kilalang maliliit na pabrika ay hindi mahusay na tumugma sa trailer axle , at ang tigas ay masyadong mataas. Sa isang tiyak na lawak, ang friction coefficient ay masyadong mataas. Sa ganitong paraan, magkakaroon din ng mga panginginig ng boses kapag ang mga brake pad at ang brake drum ay frictionally brake.

4. Ang brake drum ay deformed at out of round

Sa pangkalahatan, ang mga brake drum ay may mas mahabang buhay ng serbisyo kaysa sa mga brake pad, ngunit kung hindi gagamitin nang maayos, ang buhay ng serbisyo ng mga brake drum ay maiikli din.

Halimbawa, ang spray ng tubig ay karaniwang ginagamit para sa mga drum brake upang lumamig. Kung ang water shower ay madalas na ginagamit kapag ang brake drum ay pulang mainit, ito ay madaling magdulot ng mga bitak o texture sa brake drum. Kung ang mga bagay ay magpapatuloy ng ganito, ang mga bitak ay patuloy na lalawak, na sa huli ay magiging sanhi ng pagyanig ng katawan.

Ang isa pang halimbawa ay ang brake drum ay sumasailalim sa mga bumps o impact sa isang pulang-init na estado. Dahil sa mataas na temperatura, ang materyal ng drum ng preno ay madaling lumambot. nanginginig na kababalaghan.

Kapansin-pansin na, kumpara sa out-of-round na deformation ng brake drum, ang mga bitak o linya nito ay madalas na kailangang alisin sa dulo ng gulong upang makita nang malinaw. Ito ay nangangailangan ng driver na suriin ang brake drum nang regular at tandaan na palitan ito sa oras kung may problema.

5. Baguhin ang preno nang walang pahintulot

Ang "Brake King" ay kilala sa bilog, at maraming may-ari ng sasakyan na nagpapatakbo ng mga kalsada sa bundok ang karaniwang gumamit nito. Pinaikli ang oras ng pagtugon, pinahusay ang lakas ng pagpepreno.

Maraming mga driver ang nagbabago sa "Brake King" upang mapabuti ang pagiging maaasahan ng pagpepreno ng sasakyan. Hindi mahirap hanapin na ang epekto ng pagpepreno na dala ng "Brake King" ay nakakamit sa pamamagitan ng pagkontrol sa dami ng hangin, at ang pangunahing prinsipyo ng pagpepreno ay hindi nagbago. Bagama't ang driver ay subjective na nararamdaman na ang lakas ng pagpepreno ay dumarating nang mas mabilis, sinisira nito ang koordinasyon at balanse ng sistema ng pagpepreno ng orihinal na sasakyan, at nawawala ang linear na paglaki ng puwersa ng pagpepreno, na nagreresulta sa hindi sapat na presyon ng hangin para sa ilang mga sasakyan na medyo mabagal sa pag-inflate pababa ng bundok. , at pinahaba ang distansya ng pagpepreno. Bilang karagdagan, ang bulag na pagtaas ng daloy ng hangin ay magpapabilis sa abnormal na pagkasira ng mga preno, na maaaring magdulot ng pagyanig ng preno, pinsala sa mga piyesa, at maging sanhi ng pagkabigo ng preno ng sasakyan kung ito ay malubha. Ang lahat ng ito ay lubhang mapanganib na mga bagay.

Kasabay nito, ang pagbabago ng mga preno nang walang pahintulot at pagtaas ng daloy ng hangin ng relay valve ay maaari ring maging sanhi ng hindi balanseng presyon ng hangin ng mga cylinder ng preno sa magkabilang panig, na magdulot ng mga paglihis sa lakas ng pagpepreno ng mga gulong sa magkabilang panig, at magaganap din ang phenomenon ng brake vibration.

Bilang karagdagan sa mga dahilan sa itaas, pagpapapangit ng bakal na singsing, maluwag na mga bearings, hindi pantay na pagbubuklod sa pagitan ng brake drum at ng bakal na singsing, maluwag na tie rod ball, hindi balanseng presyur ng gulong, out-of-round na mga gulong/bulge/abnormal na pagkasuot, atbp. , ay magiging sanhi din ng paglitaw ng katawan. Ang mga may-ari ng kotse ay hindi kailangang masyadong mag-panic tungkol sa nanginginig na kababalaghan, ngunit hindi nila ito maaaring balewalain. Kung hindi mo ito maaayos nang mag-isa, maaari kang pumunta sa isang propesyonal na istasyon ng pagkukumpuni, at sa pangkalahatan ay maaari itong suriin o pagbutihin.