Trailer wading ito 9 inspeksyon maintenance ay hindi maaaring maging tamad

Kamakailan lamang, ang ilang mga lungsod sa buong bansa ay lumitaw ang malakas na pag-ulan, tulad ng matinding panahon upang tumakbo sa mga may-ari ng kargamento kalsada ay nagdala ng isang mahusay na pagsubok. Bagama't kumpara sa mga ordinaryong sasakyan, matangkad ang trailer cab at mas mataas ang chassis, ngunit hindi ito nangangahulugan na mas maganda ang performance ng sasakyan sa pag-wade, kaya hindi pa rin ito maka-wade.

Ngunit ano ang ginagawa ng mga may-ari ng sasakyan kapag kailangan nilang tumawid sa tubig? Sa katunayan, mayroong ilang mga tip, ngayon DARO trailer axle upang makipag-usap sa iyo.

1. Ihambing ang lalim ng antas ng tubig sa gulong bago tumawid.

Kung ang lalim ng tubig ay nasa ibaba ng hubcap, at ang kalsada ay mabuti nang walang mga lubak, makatitiyak ka;

Kung ang lalim ng tubig sa itaas ng hubcap, sa ibaba ng tread, inirerekumenda na baguhin ang ruta, kung kailangan mong lumakad, dapat mong tiyakin na ang kalsada ay walang mga lubak, maingat na daanan;

Kung ang lalim ng tubig ay hindi lumampas sa ibabaw ng gulong, tiyak na ihinto o palitan ang ruta, dahil ang taas ng tubig ay nakaapekto sa bentilador ng sasakyan, pagpapatakbo ng radiator, pangalawa, ang baterya at chassis ng sasakyan ay nasa tubig din, sa oras na ito kung pinilit na wade, ito ay malamang na magdulot ng pinsala sa radiator, short circuit ng baterya, mga bahagi ng sasakyan sa tubig at iba pang mga sitwasyon, na magreresulta sa sasakyan sa isang baha na sasakyan.

Lalo na kapag dumadaan sa culvert, bigyang-pansin ang katotohanan na maraming mga culvert sa bansa ang lumubog, at ang lalim ng tubig sa culvert ay dapat na malinaw, kung hindi, huwag bulag na magmaneho dito.

2. Panatilihing mababa at matatag ang throttle habang nagtatampisaw.

Pagkatapos pumasok sa wading section, dapat mabagal ang takbo at dapat steady ang throttle. Dahil mas mabilis ang sasakyan, mas madaling maaagaw ang tubig, na nagiging sanhi ng pagtaas ng antas ng tubig, na nagdaragdag ng panganib ng pag-agos. Pangalawa, kapag bumagal ang takbo, mas mahusay mong maobserbahan ang kalsada sa unahan at makakuha ng mas maraming oras ng reaksyon. Bilang karagdagan, ang sasakyan upang mapanatili ang isang tuluy-tuloy at matatag na output ng kuryente ay hindi madaling matigil.

3, ang sasakyan ay huminto sa proseso ng pag-wading.

Kung ang sasakyan ay natigil sa proseso ng pag-wading, huwag mag-alala tungkol sa pangalawang pag-aapoy. Subukang bumaba upang makita kung hanggang saan ang antas ng tubig ay binaha sa gulong, kung ang antas ng tubig ay nasa ibaba ng axis ng gulong, maaari kang magsimula sa pangalawang pagkakataon; Kung hindi mo nalampasan ang gulong, huwag subukang mag-apoy, agad na idiskonekta ang lakas ng baterya, makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro, tumawag para sa pagsagip, at panatilihin ang mahusay na wading at mga kredensyal sa panganib.

Kung matagumpay na nalampasan ng sasakyan ang seksyon ng pag-wading, hindi dapat basta-basta ang mga may-ari, inirerekumenda na huminto para sa kinakailangang inspeksyon ng sasakyan, pangunahin upang suriin kung ang makina, mga de-koryenteng bahagi ay binaha, kung ang aparato sa pag-iwas sa tubig ay naibalik sa ang orihinal na estado nito, kung ang radiator ay naharang ng buhangin at mga labi, kung ang front at rear axle, transmission shaft, steering device, at kung may mga banyagang katawan, at tumapak sa preno ng ilang beses. Suriin kung ang lakas ng pagpepreno ay naaapektuhan upang matukoy kung may epekto ang pagtatabing sa sistema ng pagpepreno.

Ito ay isang mabilis na pagsusuri sa kalsada. Kung pinahihintulutan ng mga kondisyon, o kung ang sasakyan ay tumatawid nang mahabang panahon, o nabasa ng ulan, kailangan nito ng mas detalyado at propesyonal na inspeksyon at pagpapanatili. Pangunahing sinasaklaw nito ang sumusunod na limang aspeto ng tatlong pangunahing sistema ng wheel hub system, brake system at suspension system:

1, inspeksyon at pagpapanatili ng wheel hub. Ang pangmatagalang pagguho ng ulan ay hahantong sa pagkabigo ng grasa, habang ang pagsalakay ng sediment ay magdudulot ng pinsala sa tindig, ang pangangailangang linisin ang sediment, tubig at lumalalang grasa sa oras, at palitan ang bagong grasa kung kinakailangan.

2, inspeksyon at pagbawi ng preno. Sa itaas ay binanggit namin na kung ito ay ordinaryong wading, sa pangkalahatan ang ilang mga preno ay maaaring maglabas ng tubig sa sistema ng preno, ngunit kung ang sasakyan ay nabasa ng ulan, nangangailangan ito ng karagdagang pagpapanatili.

Kailangang linisin ng drum trailer axle ang natitirang sediment sa loob ng brake drum at palitan ang kinakalawang na brake drum o friction sheet; Ang mga disc trailer axle ay nangangailangan ng paglilinis ng mga brake disc, calipers, o linings. Kung ang tubig ay seryoso, ang simpleng paggamot ay hindi gumagana, kailangan itong ipadala sa lugar ng pagpapanatili para sa propesyonal na pagpapanatili.

3. Suriin kung ang brake air chamber ay baha. Matapos ang tubig sa silid ng hangin ng preno, ang buhangin na pumapasok kasama ng ulan ay madaling harangan ang porosity, na kailangang linisin sa oras. Kung ang tubig ay seryoso at mayroong isang kababalaghan ng paghawak, ito ay kinakailangan upang palitan ang mga bahagi sa oras.

4. Suriin ang adjusting arm at camshaft. Ang matagal na pagbabad sa ulan ay madaling gawing abnormal ang pag-aayos ng braso o camshaft, hindi lamang kailangang linisin ang buhangin, kalawang, ngunit linisin din ang lumalalang grasa, muling pagpuno.

5. Suriin ang sistema ng suspensyon. Kung ginamit ang isang suspensyon ng bakal na plato, kinakailangang linisin ang spring spring, balanseng sinag, at muling magdagdag ng grasa; Kung ito ay isang air suspension, kinakailangang linisin ang airbag at shock absorber, at suriin ang taas at posisyon ng pagtatrabaho ng airbag kapag muling nagpapalaki, at lutasin ang abnormal na sitwasyon sa oras.

Kahit na ang trailer wading ay isang mas karaniwang kababalaghan, ngunit ang mga may-ari ay hindi pa rin maaaring maging pabaya. Bilang karagdagan, subukang huwag pumarada sa mababang lugar sa panahon ng tag-ulan. Kapag nalaman mong binaha ang iyong sasakyan, iulat ito sa kumpanya ng insurance ng sasakyan sa tamang oras. Kung ang sasakyan ay nakaparada sa mataas na lugar, walang panganib na magbabad sa tubig, dapat din itong suriin sa oras pagkatapos ng pag-ulan, at kung ang sasakyan ay basang-basa o ang tubig sa kotse ay seryoso, maaari mo ring iulat insurance.

Mula sa punto ng view ng pagganap ng wading, ang disc trailer axle ay mas mahusay kaysa sa drum type.

Dahil ang disc ng preno nito ay nakalantad, patayong pag-install, hindi maaaring mag-imbak ng ulan, at sa pag-ikot ng dulo ng gulong, ang ulan sa disc ng preno ay malapit nang awtomatikong magkalat, hindi makakaapekto sa pagganap ng pagpepreno, hangga't ang paggamit ng tamang , ang phenomenon ng wading failure ay karaniwang hindi nangyayari sa disc brake trailer axle . Kung ang modelo ng may-ari ay angkop para sa pag-install, inirerekomenda pa rin na gamitin ang disc trailer axle. Kapag ginamit ng may-ari ang disc trailer axle na may kumplikadong mga kondisyon ng kalsada sa pagmamaneho, subukang gamitin ang mga hydraulic retarder, ABS, EBS, atbp.