Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang gear axle at isang trailer axle?

Mula sa punto ng view ng pag-uuri, ang pagbawas ng baras ay kabilang sa drive shaft. Binubuo ito ng pangunahing reducer, differential, half shaft, drive shaft housing at iba pang mga bahagi. Ito ay nasa dulo ng sistema ng paghahatid ng sasakyan. Ang function nito ay upang baguhin ang bilis at metalikang kuwintas ng transmission at ipadala ito Bigyan ang sasakyan drive wheels. Kung ito ay isang drive wheel na may steering function, ito ay nilagyan din ng pare-parehong velocity universal joint.

Kadalasan ang mga pinaka-karaniwan ay ang single-stage reduction shaft at double-stage reduction shafts.

Single-stage reduction shaft, karaniwang kilala bilang "half shaft", tinatawag din itong "big belly shaft" ng ilang may-ari ng kotse. Ang single-stage reduction shaft ay pangunahing binubuo ng isang driving bevel gear at isang driven bevel gear, na karaniwang kilala bilang angle teeth at basin teeth, tulad ng ilang karaniwang modelo 435, 440, 457, 459, 460, 469, atbp., na talagang tumutukoy sa Ang laki ng diameter ng ngipin ng palanggana.

Ang istraktura ng single-stage reduction shaft ay medyo simple, magaan ang timbang, at ang rate ng pagkabigo ay medyo mababa, at ang pagpapanatili ay mas simple at mas maginhawa. nagkaroon ng epekto.

Sa normal na mga pangyayari, ang single-stage reduction shaft speed ratio ay maliit at ang bilis ay mabilis, na medyo mas angkop para sa mga kalsadang may magandang kondisyon sa kalsada at standard-load na transportasyon, ngunit maaaring hindi ito karapat-dapat para sa malupit na kondisyon ng transportasyon.

Ang double-stage reduction shaft ay karaniwang kilala bilang "wheel side shaft" o "wheel reduction shaft". Sa batayan ng single-stage reduction shaft, isang set ng reduction transmission ay idinagdag sa gilid ng gulong. Ang metalikang kuwintas ay pinalakas ng dalawang yugto bago at pagkatapos, at pagkatapos ay ipinadala sa gulong. Ang kalamangan sa puwersa sa pagmamaneho ay napakalinaw.

Bilang karagdagan, ang shaft package ng double-stage reduction shaft ay maliit, ang distansya mula sa lupa ay malaki, at ang pagganap ng pagpasa ng sasakyan ay mabuti, kaya ito ay angkop para sa ilang off-road at low-speed at heavy-duty na malupit. mga kondisyon sa pagtatrabaho, tulad ng mga patlang ng langis, mga lugar ng konstruksiyon, mga minahan, mga sasakyan sa labas ng kalsada at mga sasakyang militar.

Siyempre, ang double-stage reduction shaft ay hindi perpekto. Ang mga disadvantages nito ay ang istraktura ay kumplikado, ang kahusayan ng paghahatid ay mahirap, at ito ay kumonsumo ng mas maraming gasolina kapag tumatakbo. Bilang karagdagan, ang reducer sa gilid ng gulong ay nagsasagawa ng maraming gawaing pagtaas ng metalikang kuwintas. Ang bahagi ng dulo ng gulong ay madaling magdulot ng aksidente sa pagbugbog ng gulong at hindi angkop para sa malayuang high-speed na transportasyon.

Isa man itong single-stage reduction shaft o double-stage reduction shaft, kailangan nitong pasanin ang vertical force, longitudinal force at lateral force na kumikilos sa pagitan ng road surface at frame habang ginagamit, pati na rin ang braking torque at reaction force. Ang pagbibigay ng puwersa sa pagmamaneho ay ang pinakamahalagang pangunahing pagganap. Iba ang trailer axle . Mula sa pananaw ng pag-uuri, ang trailer axle ay isang tipikal na support axle, na tinatawag ding driven axle. Wala itong function sa pagmamaneho o pagpipiloto, at ang pangunahing tungkulin nito ay upang pasanin ang bigat ng katawan at kargamento ng sasakyan.

Mula sa isang structural point of view, ang trailer axle ay mas simple, higit sa lahat ay binubuo ng mga axle beam, wheel end component, camshaft assemblies, atbp., at mukhang barbell sa hitsura. Ang axle beam nito ay isinama at tumatakbo sa pagitan ng dalawang gulong, na nagbibigay din ng mas malakas na lakas sa pagdadala ng pagkarga. Sa mga tuntunin ng mga pamamaraan ng pagpepreno, ang mga trailer axle ay pangunahing nahahati sa drum brakes at disc brakes, at ang maliit na toneladang trailer axle ay maaari ding gawing electromagnetic brakes. Mula sa istilo ng pananaw, ang mga trailer axle ay maaaring nahahati sa uri ng drum, uri ng disc, uri ng mababang flat, uri ng malukong, tatlong-linya na anim na axis, atbp., upang tumugma sa iba't ibang mga sasakyan at kondisyon ng transportasyon.