Anong uri ng mga axle ang mga axle sa trailer?

Ang axle ay isa sa mga pangunahing bahagi na nagdadala ng pagkarga ng sasakyan. Ang itaas na bahagi ay konektado sa katawan ng sasakyan sa pamamagitan ng suspensyon, at ang dalawang dulo ay ginagamit upang i-install ang mga gulong, na hindi lamang maaaring suportahan ang bigat ng katawan ng sasakyan, ngunit mapanatili din ang normal na pagmamaneho ng sasakyan sa kalsada.

Ang axle ay maaaring maging integral, na mukhang isang malaking barbell, o maaari itong idiskonekta, tulad ng dalawang payong na ipinasok sa magkabilang panig ng katawan ng sasakyan. Ayon sa iba't ibang paraan ng pagmamaneho, ang ehe ay maaari ding nahahati sa drive axle, steering axle, steering drive axle at supporting axle.

Sa pangkalahatan, ito man ay isang semi-trailer, full-trailer o center-mounted axle trailer, ang tungkulin nito ay magbigay ng espasyo sa pagkarga ng kargamento. Sa karamihan ng mga kaso, wala itong puwersa sa pagmamaneho at kailangang gamitin ang kapangyarihan ng traktor upang mapagtanto ang pagmamaneho. Samakatuwid, ang karamihan sa mga axle ng trailer ay hindi kailangan Ito ay may function sa pagmamaneho at kabilang sa sumusuporta sa tulay, na maaari ding tawaging isang driven bridge.

Ang support bridge ay isang uri ng integral axle, na pangunahing binubuo ng axle beam, camshaft, metal support seat, brake assembly, wheel end assembly at iba pang mga bahagi. Ang disenyo ng istruktura ay medyo simple, at ang integral axle beam ay maaaring magbigay ng mas malaking Load bearing at torsion ay kadalasang ginagamit kasabay ng mga di-independiyenteng suspensyon upang matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng sasakyan, at ang pang-araw-araw na pagpapanatili ay mas maginhawa rin. Ito ay angkop para sa mga may-ari ng kotse na may mataas na mga kinakailangan para sa pagdalo sa sasakyan.

Bagama't nabibilang ang mga trailer axle sa mga supporting axle, ang kanilang mga modelo at mga pagtutukoy ay napaka-magkakaibang, na kung saan ay upang matugunan din ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga kondisyon ng transportasyon. Sa pangkalahatan, ang mga karaniwang uri ng trailer axle ay pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod:

Ang mga disc axle ay kadalasang ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan noon. Pagkatapos ng pag-update ng GB7258, kinakailangan na ang tatlong-axle na bakod at ang semi-trailer ng warehouse ay dapat gumamit ng mga disc brakes.

Ang pinakamalaking tampok ng disc axle ay ang magaan na timbang nito, mabilis na pagkawala ng init, mabilis na pagtugon sa pagpepreno, mahusay na linear na katatagan, at malakas na pagtutol sa pagpapahina ng init at pagpapahina ng tubig. Ang kawalan ay ang lakas ng pagpepreno ay medyo maliit, at hindi ito angkop para sa mabibigat na transportasyon ng kargamento. Ang ilang mga kondisyon sa transportasyon na nangangailangan ng mataas na proteksyon ng mga kalakal, tulad ng transportasyon ng mga mapanganib na kemikal, mga instrumentong katumpakan, mahahalagang bagay, gulay, prutas at bulaklak, ay angkop para sa paggamit ng mga disc axle.

Ang drum axle ay ang pinakapamilyar na trailer axle para sa mga may-ari ng sasakyang kargamento, at ito rin ang pinakamalawak na ginagamit sa mga trailer. Maaari itong magamit sa halos lahat ng uri ng mga kondisyon ng transportasyon ng kargamento na nangangailangan ng kaunting pinsala sa kargamento. Ang mga teknikal na kondisyon nito ay medyo mature, at ang presyo ng pagbebenta ay Ito ay mas mura, at ang mga accessories nito ay unibersal, madaling bilhin at palitan, at medyo maginhawa upang mapanatili.

Ang drum axle ay may selyadong brake drum, na maaaring magbigay ng mas sapat na lakas ng pagpepreno, ngunit ang kawalan ay ang heat attenuation at water attenuation ay mas kitang-kita, at ang katatagan ay hindi kasing ganda ng disc axle. Sa pangkalahatan, ang mga drum axle ay angkop lalo na para sa mabibigat na transportasyon ng kargamento, tulad ng karbon, kahoy, buhangin at graba, bakal, semento, atbp.

Ang mababang flat axle, mga espesyal na axle para sa malalaking pallet truck, ay nailalarawan sa mababang ground clearance, mababang center of gravity, mataas na kapal ng pader, at mataas na lakas. Maaari silang magbigay ng sapat na suporta, mapabuti ang katatagan ng transportasyon, at mapahusay ang kaginhawahan ng pagkarga at pagbaba ng mga kalakal. Sa pangkalahatan, ito ay kadalasang ginagamit para sa transportasyon ng malalaki at hindi na-disassemble na mga kalakal tulad ng mekanikal na kagamitan, malalaking tangke, kagamitan sa mga materyales sa gusali, at kagamitan sa power station.

Ang concave axle, na kilala rin bilang eccentric axle, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang axle beam nito at ang gitna ng dulo ng gulong ay wala sa parehong pahalang na linya, at ang taas ng chassis ng sasakyan ay mas ibinababa sa pamamagitan ng inverted door font design.

Binabawasan din ng concave axle ang taas ng compartment sa isang tiyak na lawak, at maaaring pataasin ang loading space ng cargo compartment sa loob ng saklaw ng mga regulasyon. Ito ay kadalasang ginagamit sa mga sedan na kotse, at ang ilang mga modelo na nangangailangan ng sentro ng grabidad ng sasakyan ay maaari ding ilapat. Ang kawalan ay ang kakayahan ng sasakyan na makayanan ang kumplikadong mga kondisyon ng kalsada, lalo na sa mga lubak at hindi pantay na mga kalsada, kung saan madaling kumatok sa chassis at may mataas na mga kinakailangan para sa mga kondisyon ng kalsada sa transportasyon.

Ang three-wire six-axle axle, ang modelo ng axle na nakatuon sa malakihang transportasyon o extra-large-size na mga sasakyang pangtransportasyon, ay may super-load-bearing capacity, sa pangkalahatan ay umaabot ng halos 80t. Maaari itong umabot ng daan-daan o daan-daang tonelada.

Ang isa sa mga pinaka-halatang tampok ng multi-axis axle ay ang malaking bilang ng mga gulong at maliit na sukat, na maaaring mabawasan ang average na presyon sa contact point sa pagitan ng gulong at ibabaw ng kalsada, at mabawasan o maiwasan ang pinsala sa kalsada.

Ang mga light trailer axle ay tumutukoy sa mga support bridge na may toneladang mas mababa sa 10t. Ang mga karaniwan ay 9t, 8t, 6t, 5t, 3t, at 1.5t. Pangunahing ginagamit ang mga ito sa mga patlang tulad ng mga sakahan, tirahan, at mga operasyon sa bukid, tulad ng mga sasakyang pang-transportasyon sa istasyon, mga sasakyang pang-transport ng bagahe, mga sasakyang pang-transportasyon ng butil, mga sasakyang nagkakalat ng pataba, mga sasakyang pang-pickup ng pagkain, mga RV na uri ng trailer, mga sasakyang pangkamping, mga trailer ng kagamitan sa kuryente, Ang mga trailer ng yate, mga trailer ng motorsiklo at iba pang mga modelo ay may karaniwang katangian ng magaan na tonelada at iba't ibang mga nangungunang disenyo. , Ang mga function na ibinigay ay iba rin, na humahantong sa maraming mga pagkakaiba sa mga parameter ng produksyon nito, at ang mga accessory ay maliit, kaya ang produksyon ay may posibilidad na ma-customize.

Ang DARO Axle ay isa sa mga unang kumpanya ng trailer axle na itinatag sa Liangshan special vehicle production base. Ito ay naging dalubhasa sa R&D at pagmamanupaktura ng mga trailer axle sa loob ng higit sa 20 taon, at nakamit ang mabungang resulta sa larangan ng mataas na load-bearing bridge pole, magaan na axle, at customized na produksyon. Ang mga produkto ay sari-sari at nakapasa sa ISO9001 na sertipikasyon ng sistema ng pamamahala ng kalidad, at na-export sa Europa, Amerika, Australia at iba pang mga bansa nang maraming beses.