Anong uri ng kotse ang isang "trailer"? Very versatile

Anong uri ng kotse ang isang trailer? Sa isyung ito, sa katunayan, walang pinag-isang, malinaw na pahayag ng konsepto, ipasok ang "ano ang isang trailer" sa search engine, kadalasan ay makakahanap ng maraming iba't ibang mga paliwanag, maaaring maibuod sa mga sumusunod:

1, road wrecker, na kilala rin bilang trailer, road rescue vehicle, towing vehicle, na may lifting, pulling at lifting traction at iba pang function.

2, traktor, iyon ay, karaniwang kilala bilang harap, tulad ng madalas na sinasabing "isang hila ng hang", ay tumutukoy sa isang traktor + isang trailer.

3, walang puwersang nagmamaneho ng sarili nitong bucket ng kotse. Sinasabi na noong unang panahon, ang trailer ay hindi lamang walang puwersang nagtutulak, ngunit wala ring sariling lakas ng pagpepreno, mula sa puntong ito, may pagkakaiba sa bucket ng trailer, dahil kung ito ay isang semi-trailer, isang buong trailer o isang mid-axle trailer, sa pangkalahatan ay may braking function. Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng sasakyan, ang ilang mga trailer ay nagdagdag din ng mga function ng pagpepreno para sa kaligtasan at iba pang mga kadahilanan, kaya ang pagkakaiba sa bucket ng trailer ay hindi masyadong halata. Ang mga may-ari ng kotse sa ilang lugar ay madalas na direktang tumutukoy sa trailer bilang trailer o trailer.

Kahit na ang tatlong mga modelo sa itaas ay maaaring tinatawag na "trailer", ngunit sa merkado ng sasakyan, "trailer" sa pangkalahatan ay tumutukoy sa non-driving force, maaari nang nakapag-iisa dalhin ang bucket. Ano ang mga karaniwang trailer?

1. Flatbed trailer

Ito ay isang mas karaniwang uri ng trailer, ang pangunahing papel ay ang transportasyon ng mga kalakal, lalo na sa mga bodega ng logistik, mga parke ng pabrika, mga site ng konstruksiyon, mga paliparan, mga daungan, mga pantalan, mga istasyon at iba pang mga lugar na malawakang ginagamit. Ayon sa iba't ibang uri ng mga kalakal, ang tonelada ay iba rin sa laki, sa pangkalahatan ay puro sa 3T-25T.

Dahil sa iba't ibang pangangailangan sa transportasyon, ang ilang flatbed trailer ay lagyan din ng mga warehouse grids, railings o car body.

2, pang-agrikultura trailer

Pang-agrikultura trailer ay tumutukoy sa mga sasakyang pang-agrikultura na pangunahing hinila ng mga traktora, ay maaari ding tawaging mga trailer ng agrikultura, ay isang mahalagang paraan ng mekanisadong transportasyon sa kanayunan ng Tsina, ay maaaring magbigay ng buong paglalaro sa papel ng mga traktora.

Ayon sa iba't ibang mga patlang ng aplikasyon at mga pag-andar ng aplikasyon, ang mga trailer ng agrikultura ay maaaring nahahati sa maraming uri, at ang kanilang tonelada ay karaniwang puro sa 2t-10t, at may mga espesyal na kaso. Narito ang ilan sa mga ito:

(1) Transport trailer. Pangunahing ginagamit ito para sa transportasyon ng butil, atbp., at ang tuktok na bahagi ay pangunahing nakabatay sa column plate. Kabilang sa mga ito, ang mga maliliit na trailer ay angkop para sa maikling distansya o field transport sa kanayunan, at ang mga medium o malalaking trailer ay angkop para sa township o rural road transport.

(2) Wet and dry fertilizer sprinkling truck. Maaaring gamitin para sa mga patlang, mga taniman at iba pang pataba sa pagwiwisik ng pataba, tuyong pataba, wet fertilizer ay maaaring ilapat, kumpara sa manu-manong pagwiwisik, ang kahusayan sa trabaho ay mas mataas.

(3) Truck na nagwiwisik ng likidong pataba. Ang function ay kapareho ng dry at wet fertilizer sprinkling car, na angkop para sa pagwiwisik ng likidong pataba, at maaaring palayain ang paggawa sa isang tiyak na lawak.

(4) Forage/straw pickup trailer. Awtomatiko nitong mapupulot ang dayami na nakakalat sa bukid o ang damong nakakalat sa pastulan, kolektahin ito sa karwahe, mabilis ang operasyon, mataas ang kahusayan sa pagpili, at kahit na maaari itong magamit upang kunin ang basurang malts.

(5) trailer ng transportasyon ng makinarya sa agrikultura. Ang pangunahing tungkulin ay ang transportasyon ng mga makinarya sa agrikultura, tulad ng mga harvester. Upang mapadali ang mekanikal na pag-load at pagbabawas, karaniwang ginagamit ang hydraulic ladder o hilig na uri.

3, trailer ng trak ng kotse/engineering. Ang function ng trailer na ito ay katulad ng karaniwang wrecker, pangunahing ginagamit para sa paghakot ng mga kotse o construction machinery, ngunit ang modelo nito ay tractor + trailer type. Karaniwang idinisenyo gamit ang hydraulic ladder o lifting chassis.

4, dump trailer

Ang dump trailer ay tumutukoy sa trailer na nilagyan ng hydraulic top, ayon sa iba't ibang posisyon ng pag-install ng lifting rod, maaari itong hatiin sa isang tipping dump trailer, isang tipping dump trailer, at ang laki ng tonelada ay tinutukoy ayon sa aktwal na mga pangangailangan.

5. Trailer ng paglalakbay

Iyon ay karaniwang tinatawag na trailer RV, na kilala rin bilang trailer, ang karwahe ay karaniwang dinisenyo na may mga mesa at upuan, kagamitan sa pagluluto, banyo, ilaw at iba pang mga espesyal na pasilidad, pangunahing ginagamit sa turismo o field staff camping, ang ilan sa tonelada at dami ng maliit, panloob na mga pasilidad na medyo simpleng mga modelo ay maaari ding tawaging camping trailer.

6, maliit/micro trailer

Halimbawa, ang mga trailer ng hayop, mga trailer ng motorsiklo, Mga trailer ng Marine, mga trailer ng bagahe, mga trailer ng bisikleta, atbp., ang mga trailer na ito ay mas maliit, mas magaan ang timbang, at mas simple at praktikal.

Makikita na napakalawak ng application field ng trailer at napakalakas din ng function. Kung ikukumpara sa isang pinagsamang sasakyan, ang trailer ay maaaring ikabit o alisin anumang oras, na mas nababaluktot at mas mahusay.

Gayunpaman, dahil sa iba't ibang mga trailer, ang iba't ibang mga pag-andar, tonelada, base ng gulong at iba pang mga parameter ay medyo maliit, ang kakulangan ng pinag-isang mga pamantayan, mahirap hanapin ang ehe na ginamit sa merkado upang perpektong tumugma sa lugar, madalas na kailangang i-customize produksyon ayon sa mga detalyadong pangangailangan.

Ang mga tatak na iyon na umaasa sa pagkuha ng mga semi-tapos na produkto para sa pagpupulong at pag-label, at mahusay na humahalo sa merkado ng trailer rear axle, ay kailangang talikuran ang merkado na ito dahil wala silang independiyenteng pananaliksik at pagpapaunlad at kapasidad sa produksyon. Nadagdagan din nito ang kahirapan para sa mga may-ari ng trailer na bumili ng mga ehe sa isang tiyak na lawak.

Ang DARO Group ay isang enterprise na nakatuon sa pagbuo at pagmamanupaktura ng mga trailer axle sa loob ng higit sa 20 taon, at nakagawa ng magagandang tagumpay sa larangan ng high-bearing axle beam, magaan na trailer axle, customized na produksyon, atbp. Maaari itong mag-customize ng 3t-25t iba't ibang uri ng trailer axle , na na-certify ng ISO9001 quality management system, at maraming beses nang na-export sa Europe, America, Australia at iba pang bansa.