Anong uri ng kargamento ang angkop para sa transportasyon ng powder tank trailer?

Powder tank car, na kilala rin bilang powder material transport vehicle, ay tumutukoy sa pagpapadala ng semento, durog na karbon, pulbos na bato, harina, kemikal na pulbos at iba pang particle diameter ay hindi hihigit sa 0.1mm bulk dry material espesyal na sasakyan, sa pangkalahatan ay malawakang ginagamit sa industriya. , agrikultura, komersyal, planta ng kuryente, konstruksiyon at iba pang industriya, ay kabilang sa isang espesyal na modelo.

Mula sa pananaw ng istraktura, ang mga kotse ng tangke ng pulbos ay karaniwang pahalang, tulad ng pahalang na solong bodega, pahalang na dobleng bodega at pahalang na tatlong bodega, na higit sa lahat ay solong bodega at dobleng bodega. Ang tatlong bodega ay kabilang sa "super large powder tank", na hindi gaanong nakikita sa merkado sa kasalukuyan.

Ang feed port ng powder tank car ay nasa itaas ng tank body, at ang loob ng tank body ay binibigyan ng air chamber structure at fluidized bed. Kapag naglalabas, ang pulbos na na-load sa saradong katawan ng tangke ay na-fluidized ng naka-compress na gas, at pagkatapos ito ay "tinatangay ng hangin" mula sa katawan ng tangke. Upang mapadali ang daloy ng pulbos, ang isang dip Angle ay idinisenyo sa ilalim ng tangke. Para sa mga powder na may mahinang pagkatubig, ang dip Angle ay babaguhin sa lift function. Bilang karagdagan, ayon sa iba't ibang daluyan ng transportasyon, ang hugis ng tangke ng tangke ng pulbos ng kotse ay madalas na naiiba.

Bilang isang espesyal na sasakyang pang-transportasyon para sa mga materyales sa pulbos, ang mga kotse ng tangke ng pulbos ay mayroon ding ilang natatanging pakinabang:

1. Mataas na pagkarga, pagbabawas at kahusayan sa transportasyon. Ang pag-load at pag-load ng trak ng powder tank ay simple at madali, direktang gumamit ng naka-compress na hangin, hindi nangangailangan ng labis na pakikilahok ng lakas-tao, maaaring lubos na mabawasan ang pagkonsumo ng paggawa, mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho, mapabuti ang produktibidad ng paggawa;

2. I-save ang mga materyales sa packaging. Ang tangke ng pulbos na kotse ay hindi kailangang i-package ang pulbos sa proseso ng transportasyon, na maaaring mabawasan ang gastos sa packaging at makatipid sa gastos sa transportasyon.

3. Malaking dami ng transportasyon. Sa kasalukuyan, ang kapasidad ng paglo-load ng karaniwang trak ng tangke ng pulbos sa merkado ay maaaring hanggang sa humigit-kumulang 75 metro kuwadrado, ang timbang ay malapit sa 100 tonelada, at ang kapasidad ng transportasyon ay malaki.

4, ang pagkawala ng pulbos ay nabawasan. Kung ikukumpara sa naka-sako na transportasyon ng pulbos, ang pagkawala ng rate ng transportasyon ng tangke ng pulbos ay mas maliit, sa pangkalahatan ay mas mababa sa 0.5%, at maaaring lubos na mabawasan ang pinsala na dulot ng kahalumigmigan at iba pang mga kalakal;

5. Bawasan ang polusyon sa kapaligiran. Ang transportasyon ng tangke ng pulbos ay maaaring mabawasan ang basura sa packaging, makatipid ng mga mapagkukunan, at mabawasan ang polusyon ng particle sa panahon ng transportasyon.

Sa mga nagdaang taon, sa patuloy na pag-unlad ng mga pambansang patakaran at mga proyektong pang-imprastraktura, ang bilis ng pag-unlad ng mga sasakyang tangke ng pulbos ay lubos ding napabuti, at ang trend ng pag-unlad nito ay pangunahing nagpapakita ng mga sumusunod na aspeto:

1. Kahusayan.

Ang dry discharge ng pulbos ay hindi malinis, ay palaging isang mahalagang tagapagpahiwatig ng pagganap ng trak ng tangke ng pulbos, upang mapabilis ang bilis ng paglabas, mas mababa ang natitirang rate ng paglabas, bawasan ang lugar ng fluidized na kama, bawasan ang apat na sulok ng tangke daloy, ang paggamit ng paraan ng paglabas ay walang katapusan.

2. Magaan.

Ang magaan ay halos ang tanging paraan para sa pag-unlad ng aming industriya ng trailer, ang powder truck ay walang pagbubukod. Sa paghahangad ng merkado ng magaan, ang kapal ng mga kotse ng tangke ng pulbos ay nagiging payat at payat, tulad ng paggamit ng mas magaan na mataas na lakas na bakal, ang paggamit ng mga materyales na aluminyo na haluang metal, ang pagpili ng mga magaan na bahagi.

3. Seguridad.

Para sa sasakyan, kung ang pagganap ng kaligtasan ay hindi hanggang sa pamantayan, ang anumang iba pang pagganap ay rogue. Ang kapasidad ng paglo-load ng kotse ng tangke ng pulbos sa pangkalahatan ay medyo malaki, at ang mga kinakailangan para sa lakas, tibay, paglaban sa presyon, buhay ng serbisyo at iba pang mga kondisyon ng tangke at tsasis ay medyo mas mataas.

Bilang isang pangunahing bahagi sa chassis ng powder tank car, ang axle ay nagtataglay ng load bearing, braking at iba pang performance ng sasakyan, ngunit nauugnay din sa bigat ng sasakyan. Ayon sa mga nauugnay na istatistika, ang bigat ng ehe ng isang three-axle semi-trailer ay humigit-kumulang 20% ​​ng kabuuang bigat ng trailer. Ang pagpili ng high performance na trailer axle ay hindi lamang nauugnay sa kaligtasan ng sasakyan, ngunit nauugnay din sa magaan na bigat ng sasakyan.

Ang DARO Heavy Industry Group ay isang negosyong dalubhasa sa pagsasaliksik at pagpapaunlad ng mga trailer axle . Sa kasaysayan ng higit sa 20 taon, nakaipon ito ng maraming karanasan sa "one-piece" axles casting, integrated heat treatment, three-hole boring finishing, shaft head medium frequency induction strengthening treatment, CNC machine tool precision grinding at iba pang mga proseso. Ang mga produkto ng DARO ay mayaman at sertipikado ng industriya, na may matatag at maaasahang pagganap tulad ng lakas, tibay at pagpapahaba.