Ano ang isang three-line six-axle semi-trailer?

Sa industriya ng transportasyon, mayroong isang espesyal na semitrailer, ang kanilang haba, lapad at iba pa ay naiiba sa ordinaryong semitrailer, ang mga gulong ay mas maliit kaysa sa ordinaryong semitrailer, ang bilang ay higit pa, at kahit na nakuha ang karaniwang pangalan na "gumapang sa lupa. ", halimbawa, madalas na sinasabi ng mga may-ari na ang three-line six-axis semitrailer.

Kaya, ano ang "tatlong linya" at "anim na palakol"? Ano ang hitsura ng three-line six-axle semi-trailer?

Tatlong linya na anim na axis semi-trailer, sa pangkalahatan, ay ang semi-trailer sa likod ng traktor, na dinisenyo ng tatlong hilera ng mga gulong, ito ang "tatlong linya"; Isang hilera ng mga gulong na kahanay ng dalawang axle, magdagdag ng hanggang anim na axle sa kabuuan, ito ang "anim na axle"; Dalawang gulong ang naka-install sa bawat dulo ng isang ehe, iyon ay, apat na gulong ang naka-install sa isang ehe, at dalawampu't apat na gulong ang naka-install sa anim na axle sa kabuuan. Ang dahilan kung bakit napakaraming gulong ang idinisenyo ay ang semi-trailer na ito ay ginagamit sa pagdadala ng malalaking kalakal, na kadalasang sinasabing malalaking sasakyang pang-transportasyon.

Sa katunayan, bilang karagdagan sa tatlong-linya na anim na aksis na kotse, mayroong apat na linya ng walong palakol, limang linya ng sampung palakol at hindi karaniwang anim na linya ng labindalawang palakol, pitong linya ng labing-apat na palakol at iba pang mga modelo, lahat ay nabibilang sa malaking sasakyan. mga sasakyan, na espesyal na ginagamit sa transportasyon ng malalaking hindi naaalis na mga kalakal. Ang mga malalaking sasakyang pang-transportasyon ay karaniwang nabibilang sa mga kumpanya ng transportasyon na may malalaking kwalipikasyon sa transportasyon, at ang kanilang mga kwalipikasyon sa pagpapatakbo ay maaaring nahahati sa apat na kategorya ayon sa kagamitan at tauhan:

Ang Class I ay tumutukoy sa kakayahang maghatid ng Class I ng malalaking bagay, hanggang sa 100 tonelada; Ang Class II ay tumutukoy sa kapasidad na magdala ng Class II ng malalaking kalakal batay sa Class I na mga kalakal, na may maximum na limitasyon na 200 tonelada; Katulad nito, kung mas mataas ang kategorya, mas mataas ang antas ng mga kalakal na maaaring dalhin, hanggang sa 300 tonelada o higit pa. Tatlong linya anim na palakol sa pangkalahatan ay maaaring payagan ang transportasyon ng 80 tonelada ng malalaking kalakal, apat na linya ng walong palakol ay maaaring payagan ang transportasyon ng 100 tonelada ng malalaking kalakal, limang linya sampung palakol ay maaaring payagan ang transportasyon ng 120 tonelada ng malalaking kalakal, at iba pa.

Maliban sa three-line six-axle semi-trailer na maaaring irehistro sa sambahayan, ang ibang mga modelo ay kailangang mag-aplay para sa pansamantalang lisensya, na karaniwang may bisa sa loob lamang ng isang buwan. Kung lumampas ito sa panahon ng bisa, kailangan itong muling maibigay nang maaga. Bilang karagdagan, ang ruta ng transportasyon o oras ng transportasyon ay dapat ding alinsunod sa mga regulasyon.

Kung ikukumpara sa ordinaryong semi-trailer, ang mga bentahe ng three-line six-axle trailer axle ay malaking load, wheel axle load ay mas pare-pareho, maliit na radius ng pagliko, at longitudinal pull rod ay gumagamit ng anyo ng double row, na maaaring mabawasan ang kaliwa. at right swing sa proseso ng pagmamaneho ng sasakyan; Siyempre, mayroon ding ilang mga disadvantages, tulad ng pag-load ng bukas na gulong, ang mga kalakal ay hindi madaling i-discharge o ayusin.

Bilang karagdagan, dahil sa espesyal na transportasyon ng kargamento ng three-line six-axis semi-trailer, ang pagganap ng sasakyan ay mas hinihingi kaysa sa ordinaryong semi-trailer, lalo na ang chassis axle ng sasakyan, na direktang nauugnay sa tindig kapasidad ng sasakyan, ito ay kinakailangan upang pumili ng mga de-kalidad na produkto na may maaasahang kalidad, higpit at mga pamantayan ng lakas.

Ang DARO Group ay isang enterprise na dalubhasa sa pagbuo at paggawa ng mga komersyal na axle sa Liangshan, Shandong Province. Malalim itong nakikibahagi sa industriya ng mga ehe sa loob ng 20 taon at kilala sa mataas na pagganap nito. Ang mga trailer axle na ginawa ng DARO ay dumaan lahat sa 15 mataas na katumpakan na proseso, at ang mga komprehensibong mekanikal na katangian ng mga produkto ay mahusay, tulad ng lakas, tibay at ductility. Ang DARO trailer axles ay lahat ay gumagamit ng one-piece axles building technology, binabago ang tradisyonal na three-joint welded axle, upang ang load capacity ng mga axle ay lubos na mapabuti, ngunit ayon din sa aktwal na pangangailangan ng mga customer na na-customize na mga espesyal na axle, upang matugunan ang sari-saring pangangailangan ng mga may-ari.