Kailan kasangkot ang industriya ng kargamento?

Para sa industriya ng transportasyon ng karbon, ang mga sasakyan ng ina at anak ay hindi estranghero, lalo na sa malayuang transportasyon ng karbon, ang mga sasakyan ng ina at bata ay mas karaniwan, at kahit na umiiral nang malawakan sa mga unang taon.

Ang tinatawag na mother car ay tumutukoy sa malaking sasakyan na humihila sa maliit na sasakyan para tumakbo. Halimbawa, dalawang sasakyan ang ginagamit para sa one-way na transportasyon. Kapag bumalik ang walang laman na sasakyan, dadalhin ng isang kotse ang isa pang kotse. Ang ganitong "kotse sa likod" ay maaaring makatipid ng bahagi ng mataas na bilis ng bayad at gastos sa gasolina. Sa mabangis na kapaligiran ng kumpetisyon, ito ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pagbawas ng mga gastos at pagtaas ng kahusayan ng trailer axle .

Upang matugunan ang pangangailangan sa merkado, maraming mga kumpanya ng kotse ang gumawa din ng maraming mga pag-update sa parent na kotse, hindi lamang sa pagpapabuti ng mga tuktok at laki ng dalawang kotse, kundi pati na rin ang pag-upgrade ng taksi ng parent na kotse sa isang high-roof na double-bed, na nagbibigay ng sapat na pahinga para sa driver ng sub-car; kasabay nito, ang pagdidisenyo ng taksi ng sub-kotse upang maging flat-roofed, na maginhawa para sa pagsakay at pagbaba ng kotse, at kasing magaan hangga't maaari upang higit pang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at makayanan ang mga seksyon ng kalsada na limitado sa taas sa panahon ng transportasyon.

Bagama't ito ay makatwiran, mahigpit na pagsasalita, ang kotse ng ina at anak ay talagang isang produkto na sinasamantala ang mga butas sa mga batas at regulasyon. Ayon sa mga kinakailangan ng mga regulasyon, ang mga espesyal na flatbed na sasakyan ay dapat gamitin para sa pagdadala ng mga pantulong na sasakyan. Malinaw, karamihan sa mga sub-kotse sa merkado ay hindi nakakatugon sa kinakailangang ito.

Naisip ko na ang kotse ng ina-at-anak ay ang limitasyon ng industriya ng kargamento, ngunit hindi ko inaasahan na ang pag-maximize ng merkado ng mga benepisyo sa transportasyon ay hindi tumigil doon. Nagkaroon ng na-upgrade na bersyon ng kotse ng ina-at-anak—ang kotse ng apo, at tinawag ito ng ilang may-ari ng kotse na "tatlong henerasyong kotse para sa mga lolo't lola at apo", na nangangahulugan na ang isang kotse ay nagdadala ng dalawang walang laman na kotse sa kalsada nang sabay.

Ang larawan sa ibaba ay isang lolo at apo na kotse na dinikarga. Dahil sa modelo at anggulo ng pagbaril, imposibleng ipakita ang buong kotse sa parehong screenshot. Ito ay isang collage ng tatlong larawan. Mula sa larawan, makikita rin natin ang mga paraan ng paglo-load at pagbabawas ng mga lolo't lola at apo. Ang isa ay sumasakay at bumaba mula sa likuran ng pangunahing taksi ng kotse at sa harap ng kompartamento, at ang isa ay bumababa mula sa likuran ng pangunahing kompartamento ng kotse na trailer axle .

Habang namamangha sa paraan ng paglo-load ng lolo at apo, kailangan din nating humanga sa maalalahaning pag-iisip ng taga-disenyo. Ayon sa isang materyal na pang-promosyon ng kotse ng apo sa Internet, ang pangunahing kotse ay 13.75m ang haba. Ang tuktok ay gawa sa mga corrugated block sa ibaba at ang bakod na may mga kawit sa itaas. Ang taas ay 1m. Ito ay napaka-maginhawa upang magdala ng karbon pagkatapos na itali sa isang tarpaulin. Mga puwang at hagdan; tulad ng isang pangunahing kotse ay maaaring magdala ng dalawang 9.5m modelo sa kalsada sa parehong oras. Kung may tatlong sasakyan na bumabalik na walang laman, ang ganitong paraan ng "isa na may dalang dalawa" ay talagang makakatipid sa bahagi ng pagkonsumo ng gasolina at mga toll, na mukhang kaakit-akit.

Gayunpaman, ang gayong modelo ba ay talagang nagkakahalaga ng pagtataguyod? Kailangan ba ng merkado ng kargamento ang ganitong uri ng introversion?

Una sa lahat, kung ito ay isang kotse ng ina o isang kotse ng lolo't lola, ang pagmamaneho sa kalsada ay lubhang mapanganib, dahil ang kotse ng bata mismo ay isang independiyenteng malakihang kargamento, ang lugar ng pakikipag-ugnay sa pangunahing kotse ay napakalimitado, at ang puwersa ng friction ay hindi sapat. Kung hindi ito maayos, sa sandaling mangyari ang inertial displacement sa daan, madaling magdulot ng malalaking aksidente sa trapiko, na lubhang nakakapinsala sa driver at iba pang mga kalahok sa trapiko. Bagama't ang layunin ng pagpapatakbo ng transportasyon ay kumita, dapat itong makuha sa wastong paraan. Kung hindi matitiyak ang kaligtasan ng buhay, ano pa ang silbi ng kumita ng mas maraming pera?

Pangalawa, ginulo nito ang merkado, na nagiging sanhi ng paulit-ulit na pagbaba ng mga rate ng kargamento, kaya nahuhulog sa isang mabisyo na bilog, na hindi nakakatulong sa pangmatagalang pag-unlad ng merkado ng kargamento. Hindi mahalaga kung ito ay isang kotse ng pamilya o kotse ng apo, lahat sila ay produkto ng matamlay na merkado. Sa kapaligiran ng matinding kumpetisyon at mahirap na kaligtasan, ang mga tao ay kailangang maghanap ng mga paraan upang mabawasan ang mga gastos at mapataas ang kahusayan. Natitipid ang toll at gasolina, at nababawasan ang gastos sa transportasyon. Ang karaniwang bayad sa kargamento ay 10,000 yuan, at ang mga modelong ito ay maaaring tumakbo ng ilang libong yuan. Paano mananalo ng mga order ang mga ordinaryong modelo? Kailangang gumawa ng inisyatiba upang bawasan ang kargamento. Kung magpapatuloy ang mga bagay na tulad nito, ang gastos sa pagpapadala, na orihinal na hindi mataas, ay bababa ng malaking margin. Kung maraming mga ganitong modelo sa merkado, mag-aalok pa rin ba ang may-ari ng mga kalakal ng mataas na singil sa kargamento? Halos imposible.

Pangatlo, hindi pagsunod. Tulad ng nabanggit namin sa itaas, mahigpit na nagsasalita, ang kotse ng ina-anak ay orihinal na isang modelo na nagsasamantala sa mga butas. Ang "kotse sa likod" na paraan ay madaling lumampas sa taas at limitasyon.

Pagkatapos ay maaaring sabihin ng ilang may-ari ng kotse: Pagkatapos ay maaari akong bumili ng kotse ng magulang-anak o kotse ng lolo't lola na may tamang sukat, tama ba? Hindi sobrang taas, hindi masyadong mahaba, hindi overweight, compliant ba? Hindi ganoon kasimple.

Ayon sa mga probisyon ng GB7258-2017:

Ang cargo compartment (container) ay dapat na naka-install nang matatag at mapagkakatiwalaan, at dapat ay walang istraktura o aparato para sa pagpapataas, pagpapahaba o pagpapalawak ng cargo compartment (container) sa disenyo at paggawa ng trailer axle .

Ang cargo-carrying na bahagi ng warehouse grid-type cargo vehicle ay dapat magpatibay ng isang uri ng hawla o uri ng bakod na istraktura. Ang tuktok ng lugar ng kargamento ay dapat na nilagyan ng mga ceiling bar na nakadikit sa mga riles sa gilid at hindi maaaring i-disassemble at ayusin; ang longitudinal na distansya sa pagitan ng mga roof bar ay dapat na mas mababa sa o katumbas ng 500 mm.

Para sa kaginhawahan ng mga sub-kotse na sumakay at bumaba, maraming pangunahing kotse ang may mga pull-out na tailgate pillars, o foldable at detachable grille tops. Ang dalawang item sa itaas lamang ay maaaring humarang sa isang malaking bilang ng mga kotse ng magulang o lolo't lola mula sa mga regulasyon.

Bilang karagdagan, kailangang maging malinaw ng lahat na sa kasalukuyan ay walang mga regulasyon na malinaw na nagtatakda na ang mga sasakyan ng mga bata o mga sasakyan ng mga apo ay maaaring imaneho sa kalsada. Kapag sinimulang harapin ito ng departamento ng pagkontrol ng trapiko, maaari itong maging sanhi ng paghiga ng mga ilegal na modelo nang sama-sama.

Pang-apat, hindi sinasagot ng insurance ng sasakyan. Ang mga kompanya ng seguro ay may maraming mga patakaran at regulasyon, na alam ng lahat. Kahit na may problema sa sasakyan o mga kalakal sa ilalim ng sumusunod na transportasyon, hindi ito isang partikular na madaling gawain na kumuha ng insurance, lalo pa sa ilalim ng mga kondisyon ng iligal na transportasyon. Sa mga forum ng industriya, nilinaw ng ilang may-ari ng sasakyan na kung may problema sa transportasyon ng kotse ng magulang o ng apo, hindi babayaran ito ng insurance ng child car, kaya dapat mag-isip nang dalawang beses ang mga may-ari ng sasakyan bago magpatuloy.

Ano sa palagay mo ang mga modelong ito? Maligayang pagdating upang mag-iwan ng mensahe sa lugar ng komento.