Aling mga self-unloading na semi-trailer ang maaari pa ring gamitin bilang pagsunod?

Ang mga flat-bed dump truck ay mas karaniwan sa transportasyon ng high-density bulk cargo tulad ng buhangin at graba. Kapag sila ay pumunta sa bahay, sila ay nasa anyo lamang ng isang flatbed. Pagkatapos mai-install ang sambahayan, may idinagdag na kompartimento ng kargamento upang madagdagan ang kapasidad ng pagkarga ng kargamento.

Kung ikukumpara sa mga karaniwang karaniwang dump truck, ang mga flat-bed dump truck ay may mas malaking kapasidad sa pagkarga, kaya sila ay naging "isa sa mga pangunahing modelo para sa overloaded na transportasyon".

Pagkatapos ng pagbabago ng GB7258, itinakda na ang flat plate ng flat-bed trucks ay hindi dapat idisenyo na may mga pile insertion structures, grooves, container lock at iba pang mga device, at ang mga loading parts ng flat-bed trucks at warehouse-grid trucks ay dapat walang mga pag-andar sa pag-aangat O magpatibay ng istrakturang self-unloading.

Ibig sabihin, pagkatapos mairehistro ang flatbed truck, hindi pinapayagan na mag-install ng mga kandado o mag-install ng hydraulic lifting mechanism nang walang pahintulot. Ang flatbed truck ay isang flatbed truck, at ang dump truck ay isang dump truck. Kung hindi, ang multa ay ipapataw kapag natuklasan.

Ano ang mga sumusunod na self-unloading semi-trailer?

1. Self-unloading container semi-trailer

Ang ganitong uri ng sasakyan ay pangunahing ginagamit sa transportasyon ng mga lalagyan, at ang hitsura nito ay halos kapareho ng sa flat-bed dump truck. Sa katunayan, ang flat-bed dump truck ay binuo mula sa ganitong uri ng sasakyan.

Ang pagkakaiba ay ang chassis ng container semi-trailer ay isang skeleton structure, habang ang flat-bed dump truck ay isang flat structure. Dahil pinaghihigpitan lamang ng mga regulasyon ang mga flat-bed dump truck, ang mga container dump truck ay sumusunod pa rin.

2. Karaniwang rear tipping semi-trailer

Ang kabuuang haba ng ganitong uri ng sasakyan ay karaniwang mga 8-10m, ang lapad ng panloob na lapad ay humigit-kumulang 2.45m, at ang lapad ng panlabas na lapad ay maaaring hanggang sa 2.55m, ngunit ang taas ng bakod ay 0.6m lamang, kaya ang maximum ang dami ng kompartimento ng kargamento ay maaaring umabot ng humigit-kumulang 14.5 metro kuwadrado.

Para sa mga may-ari ng sasakyan na sanay sa mga flat-bed dumper, ang kapasidad ng pagkarga ng modelong ito ay talagang mas maliit, ngunit ang modelong ito ay maaaring gamitin sa kalsada bilang pagsunod sa mga regulasyon, at hindi ito haharap sa panganib na maimbestigahan at makitungo. na may parang flat-bed dumper. Bilang karagdagan, para sa karaniwang-load na transportasyon, ang mga traktor na may mas mababang lakas-kabayo ay maaaring mapili, na maaaring mabawasan ang kabuuang halaga ng mga sasakyan sa isang tiyak na lawak.

3. Karaniwang rollover dump semi-trailer

Kapag ang side-turning model ay dinikarga, ang lifting height ng compartment ay mas mababa kaysa sa rear-turning type, kaya maaari itong umabot ng hanggang 13m ang haba, 2.55m ang panlabas na lapad, at 0.6m ang taas ng rehas. , kumpara sa karaniwang rear-turning type , ang dami ng transportasyon nito ay halatang mas malaki. Bilang karagdagan, ang taas ng pag-angat ay mababa, at ang katatagan kapag nag-load ay magiging mas mahusay.

Kapansin-pansin na upang matugunan ang pangangailangan sa merkado, pinutol ng ilang mga tagagawa ang tuktok ng katawan ng tangke ng lift-type na powder transport semi-trailer at i-refit ang buntot sa estilo ng isang dump truck. Ang ganitong mga modelo ay labag sa batas, hindi mahalaga mula sa pananaw ng mga regulasyon, Mula sa pananaw ng kaligtasan o pangkalahatang kapaligiran ng industriya, ang pagsunod sa transportasyon ay ang pangkalahatang kalakaran, at ang mga may-ari ng kotse ay dapat magbayad ng pansin sa pagsunod sa mga pangkalahatang batas ng pag-unlad ng industriya kapag pumipili .

Ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng tipper semi-trailer ay kumplikado, at ang disenyo, materyales, pagkakayari, at mga accessories nito ay dapat na ligtas at maaasahan. Halimbawa, ang trailer axle , bilang pangunahing bahagi ng load-bearing ng dump truck, ay dapat subukang piliin ang mga may independiyenteng pabrika at may kakayahang mag-customize Ang mga tatak na may kapasidad sa produksyon ay dapat na pumasok sa merkado sa loob ng mahabang panahon at mayroon ganap na napatunayan ng merkado. Tanging ang mga naturang tatak ay mas maaasahang gamitin.