Mas mataas ang air suspension sa isang gilid at mas mababa sa kabila?

Sa paglaganap ng magaan na uso sa industriya ng semi-trailer, tumataas din ang rate ng aplikasyon ng air suspension .

Kung ikukumpara sa tradisyonal na suspensyon, ang air suspension ay may magaan na timbang at magandang shock absorption effect. Maaari din nitong pahusayin ang ginhawa sa pagsakay ng sasakyan at paganahin ang ehe na maiangat at maibaba nang flexible. Sa kaibahan, ang air suspension ay mahal at may kumplikadong istraktura. Kapag nagkaroon ng problema habang ginagamit, hindi alam ng maraming may-ari ng sasakyan kung paano ito haharapin.

Sa pangkalahatan, kung mali ang air suspension ay maaaring hatulan mula sa sumusunod na tatlong pagtatanghal:

1. Ang katawan ay mataas sa isang gilid at mababa sa kabila. Kapag nakatagpo ng mga malubak na kalsada, malakas ang vibration, at madaling mag-vibrate pataas at pababa o i-twist ang katawan;

2. May mga abnormal na ingay sa katawan ng kotse. Sa pangkalahatan, may problema sa sistema ng suspensyon sa kung aling bahagi, at ang ingay ng hangin sa panig na iyon ay tataas nang husto;

3. Ang sasakyan ay lumilihis, lalo na kapag may problema sa sistema ng suspensyon ng gulong sa harap, ang direksyon ay mas malamang na lumihis, at ang direksyon ay kailangang patuloy na itama.

Kapag nangyari ang tatlong sitwasyon sa itaas, dapat huminto ang may-ari sa malapit at ipadala ang sasakyan para sa pagkumpuni sa oras, o suriin ang sasakyan nang mag-isa. Sa pangkalahatan, mayroong limang pangunahing dahilan para sa mga pagkabigo ng air suspension :

1. May air leakage sa air suspension system o sa mga connecting parts;

2. Iba't ibang mga pagkabigo ng sensor, tulad ng sensor ng taas ng sasakyan, sensor ng acceleration, atbp.;

3. Nasira ang pneumatic shock absorber;

4. Kabiguan ng air compressor;

5. Ang air suspension control unit o ang system power circuit ay sira.

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay nag-ulat na pagkatapos na ang air suspension ay ginamit sa loob ng isang panahon, madaling magkaroon ng hindi pare-parehong taas sa magkabilang panig. Ang isang gilid ng airbag axle ay mas mataas at ang isa ay mas mababa. Paano natin ito haharapin?

1. Suriin kung ang airbag ng air suspension ay tumutulo. Maaari mo itong i-spray ng tubig na may sabon. Kung may leakage ng airbag, palitan lang ang airbag;

2. Kapag nakumpirma na ang airbag ay hindi tumutulo, upang matukoy kung may problema sa sensor ng taas ng sasakyan, maaari kang gumamit ng isang espesyal na computer na inspeksyon upang gawin ang pagtutugma, at pagkatapos ay suriin ang sensor ng taas pagkatapos ng pagtutugma.

Narito rin ang maikling pagbabahagi sa iyo, ang paraan ng pagsasaayos ng taas ng air suspension :

1. Sa gitna ng axle ng sasakyan, hanapin ang horizontal leveling rod, ang longitudinal leveling rod at ang leveling valve;

2. Hanapin ang nakapirming nut sa longitudinally leveling valve stem at paluwagin ito;

3. Ilipat ang horizontal leveling rod pataas (o pababa), at ang taas ng airbag ay magbabago sa pataas at pababang paggalaw ng horizontal leveling rod;

4. Matapos itaas (o ibaba) ng airbag ang katawan at ang taas ng saddle ay halos katumbas ng taas ng airbag, ito ang naaangkop na taas pagkatapos ng pagsasaayos ng airbag, at pagkatapos ay higpitan ang nut sa longitudinal leveling rod;

5. Kung ang taas ng airbag ay hindi pa rin nababagay sa tamang posisyon sa oras na ito, ayusin ang turnilyo na nakapirming sa axle ng trailer, paluwagin ang nut, ayusin ang taas, at higpitan ang nut kapag ito ay angkop.

Ang air suspension na ginagamit ng mga semi-trailer ay karaniwang nahahati sa dalawang uri: American style at European style, kung saan ang European style ay maaari ding tawaging German style. Ang American air suspension guide arm ay magaan ang timbang, may mas malaking contact area sa axle, at may mas mahusay na lateral support, at mas angkop para sa paggamit sa magandang kondisyon ng kalsada; Ang epekto ng panginginig ng boses ay mas mahusay, at ito ay mas angkop para sa kapaligiran ng domestic transportasyon na may kumplikadong mga kondisyon ng kalsada at mabibigat na karga.

Ang DARO air suspension, na binuo gamit ang bagong teknolohiya, ay may malakas na katigasan, at maaaring mahinahon na harapin ang epekto ng mabaluktot na kalsada sa frame. Ang klasikong European na disenyo, mahabang buhay ng serbisyo, mataas na lakas ng pagdadala ng pagkarga, na may DARO trailer axle , katumpakan, timbang, tigas, tibay Ang paglaban sa abrasion, kapasidad ng tindig, paglaban sa pagkapagod, atbp. ay ganap na umabot sa pamantayan, na maaaring epektibong mabawasan ang pagkawala ng kargamento at pagbutihin ang kahusayan sa pagpapatakbo.