Ang mga de-kuryenteng trak ay kailangang gumawa ng pang-araw-araw na pagpapanatili upang makakuha ng dalawang beses ang resulta

Sa mga nagdaang taon, ang estado ay nagbigay ng higit at higit na pansin sa pangangalaga sa kapaligiran, at ang pagsulong ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay lubos ding napabuti. Mula sa mga insentibo sa pagbili hanggang sa mga pinansiyal na subsidyo, hanggang sa patuloy na pagbubukas ng right of way, ang mga bagong trak ng enerhiya ay unti-unting lumitaw at naging bagong mahal ng transportasyon sa pamamahagi ng lunsod. Kabilang sa mga ito, ang mga de-kuryenteng trak ay nanalo sa pabor ng maraming may-ari sa bisa ng zero emissions, mababang ingay, maginhawang shift, mahinang vibration, at komportableng pagmamaneho.

Dahil ang electric truck ay electrically driven, walang fuel engine, at hindi nito kailangang mapanatili ang langis, air filter, wood filter, machine filter, atbp., bilang isang tradisyunal na trak, ito ay mas maginhawa at maginhawang gamitin, na kung saan ito rin ang dahilan kung bakit iniisip ng maraming may-ari na hindi kailangan ng maintenance ang mga electric truck.

Pero ganito ba talaga? Sa isang kahulugan, trailer axle ang paggamit ng mga de-kuryenteng trak ay talagang mas maginhawa kaysa sa mga sasakyang panggatong, ngunit hindi maiiwasan na ang ilang mga functional na bahagi ay mawawala sa paggamit, na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho, ang regular na pagpapanatili ng sasakyan ay kinakailangan pa rin.

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang pagpapanatili ng mga de-kuryenteng trak ay maaaring nahahati sa tatlong uri: running-in na pagpapanatili, pang-araw-araw na pagpapanatili at regular na pagpapanatili, at pagkatapos ay ipakilala natin sa madaling sabi ang mileage ng sasakyan.

1, ang run-in period maintenance mileage ay humigit-kumulang 2500-3000 kilometro. Ang pagpapanatili sa panahon ng running-in ay higit sa lahat ay may kaugaliang sasakyan ng may-ari ng sasakyan, ang bilis ay hindi dapat masyadong mabilis, subukang iwasan o bawasan ang emergency braking, mabilis na acceleration at iba pang mga phenomena, at ang mga kalakal ay hindi dapat mag-load nang labis.

Maraming mga may-ari ang nararamdaman na ngayon ang teknolohiya ng sasakyan ay bumuti, walang tumatakbong panahon, sa katunayan, kapag ang bagong kotse ay nakaranas ng naaangkop na pagtakbo-in, ang koordinasyon at koordinasyon sa pagitan ng iba't ibang mga mekanikal na bahagi ay magiging mas mahusay, na maaaring gawing mas mahusay ang pagganap ng sasakyan, ang karanasan sa pagmamaneho ay mas komportable, at ang buhay ng serbisyo ng sasakyan ay maaaring pahabain.

2, kapag ang mileage ng sasakyan ay umabot sa 5000 kilometro, kailangan ang unang proteksyon ng sasakyan, pangunahin ang pangunahing pagpapanatili ng sasakyan, tulad ng pagsuri/pagdagdag ng grasa, pagsuri ng fastener trailer axle torque, pagpapalit ng rear axle gear oil, atbp.

3, pagkatapos ng unang pagitan ng warranty na humigit-kumulang 10,000 kilometro, maaari mong isagawa ang pangunahing pagpapanatili ng sasakyan, tulad ng pagdaragdag ng grasa, pag-inspeksyon sa bundle ng front wheel, power battery wiring harness at battery box bolt fastening, brake assembly inspection, atbp.

4, pagkatapos ng pagitan ng 20,000 kilometro, ang pagpapanatili ng mga de-koryenteng trak ay dapat na nakakiling na suriin at ayusin, bilang karagdagan sa mga pangunahing item sa pagpapanatili, inirerekomenda din na huwag suriin ang air conditioning filter, mataas na presyon ng mga accessory at tsasis, tulad ng ang rubber wear ng rear spring limit block, ang pagpapalit ng gear oil ng electric power steering gear, at ang pagtuklas at pagpapalit ng steering knuckle-bushing ng front axle assembly.

5, kapag ang agwat ng pagpapanatili ng mileage ay umabot sa 50,000 kilometro, ang sasakyan ay kailangang mapanatili nang malalim, pangunahin ang paglilinis, pagsuri, pagsasaayos, pag-aalis ng mga panganib sa kaligtasan, tulad ng mga bahagi ng pagpapanatili ng preno, brake pump, coolant, atbp., kung kailangan itong palitan sa oras.

Ang mga may-ari ay maaaring regular na maglinis at mag-obserba pagkatapos gamitin ang kotse araw-araw, tulad ng pagsuri sa mga gulong upang makita kung may banyagang bagay o kung normal ang presyon ng gulong, kung ang shock absorber ay tumatagas ng langis, kung ang grasa ay nawawala o nasira, kung ang plate spring ay deformed, kung ang pipeline ay maluwag, lalo na sa kaso ng pag-load ng mabibigat na kalakal o pagmamaneho sa ilalim ng malupit na mga kondisyon. Gawin ang iyong sariling mga pagsusuri upang matukoy kung kinakailangan ang pagpapanatili.

Bilang karagdagan, may ilang mas mahahalagang detalye sa pagpapanatili na kailangang bigyang-pansin ng mga may-ari ng trailer axle :

1. Regular na suriin ang tangke ng imbakan ng gas, at suriin ang tangke ng imbakan ng gas at ang landas ng gas kapag ipinapadala sa istasyon para sa pagpapanatili upang matiyak ang kalinisan ng naka-compress na hangin at matiyak ang matatag na operasyon ng landas ng gas.

2, ang mga electric driven na sasakyan ay kailangan ding magdagdag ng coolant, dahil ang init na nabuo ng motor sa proseso ng pagtatrabaho ay napakataas, ang pangangailangan para sa pagwawaldas ng init ng coolant. Sa araw-araw na paggamit at pagpapanatili, bigyang-pansin ang dami at kalidad ng coolant, at idagdag o palitan ito ayon sa manwal ng pagpapanatili.

3, ang mga mahahalagang bahagi na nangangailangan ng pagpapadulas ng grasa ay dapat mapanatili ang sapat na pagpapadulas, tulad ng front axle assembly lubrication point, ang rear axle assembly lubrication point, ang drive shaft lubrication point, ang wheel end lubrication point, atbp., Bilang karagdagan, ang langis bahagi tulad ng rear axle gear oil, electric power steering gear oil, atbp., ay kailangan ding regular na suriin at palitan.

4, ang pagkabigo ng baterya pack ay karaniwang mahirap hatulan sa pamamagitan ng hubad na mata, kailangang gumamit ng mga propesyonal na instrumento para sa pagtuklas, araw-araw na paggamit ng mga may-ari ay maaaring magbayad ng higit na pansin sa baterya pack sa labas ng halatang paga at pagpapapangit, kung may pinsala, at suriin kung mayroong pagtagas ng langis sa ilalim ng tsasis at iba pang mga sitwasyon.