Paano ginagarantiya ang lakas at tigas ng trailer axle?

Kapag bumibili ng trailer axle , gustong pumunta ng ilang may-ari sa pabrika ng ehe upang bisitahin ang field at tingnan ang sukat at proseso ng produksyon ng tagagawa, upang hatulan ang antas ng produksyon at kalidad ng tagagawa. Para sa trailer axle , ang pangunahing tungkulin nito ay dalhin ang bigat ng katawan, kaya mas mataas ang higpit at katigasan.

Kaya, paano tinitiyak ng pabrika ng ehe ang katigasan o katigasan ng ehe?

Umaasa din ito sa tatlong pangunahing proseso ng produksyon ng axle plant: hot rolling, tempering heat treatment, at medium-frequency strengthening treatment. Kung ang tatlong proseso ng produksyon na ito ay nakakatugon sa mga pamantayan na direktang sumasalamin sa antas ng produksyon ng axle plant. Susunod, ipapaliwanag ng DARO Axle ang papel ng tatlong prosesong ito nang detalyado.

1, hot spin rolling

Ang hot spin rolling ay isang pangunahing proseso sa paggawa ng trailer axle rod, at ito rin ang unang proseso pagkatapos maputol ang mga hilaw na materyales. Pagkatapos ng mainit na rolling, ang ulo ng baras ay unang nabuo, na nagbibigay ng isang tiyak na batayan para sa kasunod na serye ng roughing at pagtatapos.

Gayunpaman, ang pangunahing pag-andar ng mainit na pag-ikot ay upang mapabuti ang mga panloob na mekanikal na katangian ng mga seamless steel pipe.

Tulad ng alam nating lahat, ang materyal ng hilaw na materyal ay may napakalaking epekto sa organisasyon at komprehensibong mekanikal na mga katangian ng tapos na trailer axle , kung ang metalurhiko na kalidad ng hilaw na materyal ay hindi maganda, magkakaroon ng malaking bilang ng mga non-metallic. impurities, kapag ito ay umiiral sa tuloy-tuloy, pinagsama-samang, network, serye, ito ay madaling maging sanhi ng pagpapatuloy ng lokal na matrix metal, plasticity at lakas ay mababawasan, at ang metal ay mababawasan. Sa kasunod na pagproseso o paggamit, madaling bumuo ng mga microscopic na bitak o panloob na talamak na mga anggulo, at kalaunan ay humantong sa konsentrasyon ng stress at pagkabigo sa pagkapagod.

Ang pinakamataas na temperatura ng mainit na rolling ay maaaring malapit sa 1300 ℃, na maaaring durugin ang acicular preeutectoid ferrite sa loob ng mga butil ng hilaw na materyal, upang ang istraktura ng Weil sa loob ng materyal ay maaaring makabuluhang mapabuti at maitama, lubos na mabawasan ang paglaban sa paghubog at pagkonsumo ng enerhiya sa pagpapapangit. ng hilaw na materyal, bawasan o alisin ang mga depekto sa paghahagis, at magbigay ng matibay na pundasyon para sa katigasan ng tapos na ehe.

2, tempering init paggamot

Ang heat conditioning dito ay pangunahing tumutukoy sa quenching + tempering, na isa ring karaniwang proseso ng paggamot sa proseso ng pagpoproseso ng bakal.

Gumagamit ang DARO trailer axle ng ganap na awtomatikong quenching machine, at ang temperatura nito ay karaniwang nakatakda sa humigit-kumulang 865 ° C, na lubhang nakakabawas ng manu-manong interbensyon at may mas mataas na katumpakan sa pagpapatakbo.

Sa panahon ng proseso ng pag-init, ang nilalaman ng austenite sa loob ng bakal ay unti-unting tataas, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng paglamig ng tubig, ang austenite ay mako-convert sa martensite, at ang martensite ay ang produkto ng proseso ng pagsusubo, dahil sa mataas na nilalaman ng carbon nito, ito ay napakahirap sa kalikasan, at may napakahalagang papel sa higpit at lakas ng ehe.

Gayunpaman, ang katatagan ng martensite na kaka-convert ay medyo mahirap, at mayroong isang bahagi ng natitirang austenite na hindi pa ganap na na-convert, na mababago kapag ito ay nakakatugon sa naaangkop na mga kondisyon, na nagiging sanhi ng pagpapapangit ng ehe at pagbabago ng laki ng pagproseso. Bilang karagdagan, pagkatapos ng pagsusubo, sa pangkalahatan ay may isang malaking natitirang thermal stress at stress ng organisasyon sa loob ng ehe, na madalas na gustong ipamahagi sa mga sulok o ilang mga butas, at kung hindi ito maalis sa oras, madali din itong humantong sa pagpapapangit o pag-crack ng axle.

Samakatuwid, kahit na ang higpit at lakas ng quenched axle ay pinabuting, ang katigasan ay medyo mahirap, sa oras na ito, ito ay kinakailangan upang isagawa ang mataas na temperatura tempering sa oras. Ang temperatura ng proseso ng tempering ng DARO trailer axle ay karaniwang nakatakda sa humigit-kumulang 480 ° C, na maaaring ganap na bawasan o alisin ang pagsusubo ng panloob na stress at pagbutihin ang ductility at toughness ng shaft.

Sa ganitong paraan, ang lakas at tibay ng ehe ay maaaring makamit ang "dobleng pamantayan".

3, medium frequency induction processing

Kahit na ang axle pagkatapos ng pagsusubo at pag-temper ng init na paggamot ay maaari nang matugunan ang mga kinakailangan sa pagkarga sa kasunod na paggamit, ang medium frequency induction treatment ay hindi pa rin mas mababa.

Ang medium frequency induction treatment ay isa ring proseso ng pagpapalakas, pangunahin para sa posisyon ng ulo ng baras. Ang axle head ay ginagamit upang ikonekta ang mga pangunahing bahagi tulad ng mga bearings at hub. Ang pagganap ng axle head ay mahalaga upang matiyak ang matatag na performance output ng bawat bahagi sa ilalim ng high-speed na operasyon.

Ang medium frequency induction treatment ay gumagamit ng non-contact heat treatment na nagpapalakas ng teknolohiya, sa pamamagitan ng input ng medium frequency current upang bumuo ng isang alternating electromagnetic field, sa pamamagitan ng induction coil upang magpadala ng alternating current sa shaft head, ang pagbuo ng parehong frequency induction electrodynamic force, mabilis na pag-init, maaaring umabot sa 800-1000 ℃ sa loob ng ilang segundo, ang lalim ng pagtagos ng init, ang panloob at panlabas na pagkakaiba sa temperatura ay maliit, pare-pareho ang patlang ng temperatura, Hindi lamang nito mapahusay ang lakas at tibay ng ehe sa mas malaking lawak, ngunit may positibong papel din sa magnetism nito, corrosion resistance at oxidation resistance, mapabuti ang kaligtasan at katatagan nito, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng axle body.

Ang pabrika ng ehe na kayang gawin ang tatlong proseso sa itaas ay maaaring makatitiyak sa lakas at tibay ng mga produkto nito. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na bilang karagdagan sa tatlong proseso sa itaas, ang DARO trailer axle ay nagbukas din ng isang espesyal na pagawaan ng pagsubok sa pagkapagod upang makita ang natapos na produkto, sa pamamagitan lamang ng milyun-milyong pagsubok sa pagkapagod at data na kwalipikado, upang matagumpay na maipadala ang pabrika, na kung saan ay isa ring garantiya para sa lakas, tibay at paglaban sa pagod ng ehe.

Siyempre, upang matukoy ang kalidad ng axle at ang lakas ng produksyon ng tagagawa, ngunit din ng isang komprehensibong pagsasaalang-alang ng katumpakan ng pagproseso, kalidad ng mga bahagi, teknolohiya ng pagpupulong, kalidad ng mga tauhan at iba pang maraming mga kadahilanan, ngunit ang lakas at tibay ng pamantayan, ikaw maaari sa isang malaking lawak upang matiyak ang pagganap ng tapos na produkto. Ang may-ari ay maaaring magbayad ng higit na pansin kapag sinisiyasat ang pabrika ng ehe.