Ilang uri ng semi trailer suspension?

Ang suspension, na kilala rin bilang suspension, ay ang pangkalahatang pangalan ng lahat ng force transmission connection device sa pagitan ng frame at ng axle ng semi-trailer, na ginagamit upang ilipat ang puwersa at puwersang pamamaluktot sa pagitan ng gulong at ng frame, buffer ang impact force mula sa ang daan patungo sa frame o katawan, at bawasan ang panginginig ng boses na dulot ng kotse, upang matiyak na ang sasakyan ay maaaring tumakbo ng maayos.

Sa pangkalahatan, ang suspensyon ng trailer ay maaaring nahahati sa apat na pangunahing uri:

1. Matibay na suspensyon.

Ang chassis ng matibay na suspensyon ay direktang kumikilos sa ehe sa pagitan ng mga gulong. Walang bukal bilang isang buffer. Kapag hindi pantay ang kalsada, ganap itong umaasa sa indayog ng balance beam upang mapanatili ang relatibong balanse ng harap at likurang mga ehe.

Ang ganitong uri ng suspensyon ay medyo bihira sa kasalukuyan, dahil ang shock absorption effect nito ay napakahirap, pangunahing ginagamit sa mababang bilis na kargamento na nagdadala ng flat semi-trailer.

2. Steel plate suspension.

Kilala rin bilang tandem steel leaf spring balanced suspension, ay isa ring karaniwang steel leaf spring suspension, higit sa lahat ay binubuo ng steel leaf spring, suspension support, connecting rod, U-bolt at iba pa.

Ang pinakamalaking bentahe ng suspensyon ng trailer na ito ay mababang gastos, maaasahang trabaho, madaling pagpapanatili. Dahil dito, ang steel plate suspension ay kasalukuyang pinakamalaking proporsyon ng mga semi-trailer application sa bansa, mga 70-80%.

3. Isang puntong suspensyon.

Iyon ay, ang karaniwang leaf spring bago at pagkatapos ng bracket ay nabawasan sa isang solong bracket na konektado sa katawan, na maaaring hatiin ang force point sa iba't ibang mga axle, kaya ang kapasidad ng tindig ay mas malaki, na karaniwang ginagamit sa mga mabibigat na trailer.

4. Air suspension.

Kilala rin bilang suspensyon ng air bag, ang pinaka-kapansin-pansing katangian nito ay ang air bag na uri ng air spring, kumpara sa iba pang suspensyon, ang air suspension buffer force ay mas mahusay, maaaring epektibong maprotektahan ang kargamento, mapabuti ang ginhawa sa pagmamaneho, ay pangunahing ginagamit para sa mga instrumento ng katumpakan, mapanganib. kemikal at iba pang transportasyon.

Ayon sa mga teknikal na kondisyon ng kaligtasan sa pagpapatakbo ng sasakyang de-motor GB7258-2017, ang tatlong-axle plate plate, warehouse grid type semi-trailer ay dapat na naka-install ng mga disc brakes at air bag suspension upang matagumpay na maging lisensyado o sa kalsada. Kaya ano ang magandang tungkol sa air suspension?

Mga kalamangan ng air suspension:

1. Magandang shock absorption effect. Kung ikukumpara sa tradisyonal na leaf spring, ang air bag ay halatang mas malambot at mas komportable. Ito ay bumubuo ng malambot na koneksyon sa pagitan ng frame at ng axle, at ang mga bumps at shocks mula sa kalsada ay maaaring lubos na mapawi. Bilang karagdagan sa pagpapahusay ng kaginhawaan sa pagmamaneho, ito rin ay isang proteksyon para sa kargamento.

2, bawasan ang stress ng pagkarga. Ang compressibility ng hangin ay ginagawang madaling makayanan ng suspension ng airbag ang mga bumps sa kalsada sa parehong oras, maaari nitong bawasan ang stress ng pagkarga, pahabain ang buhay ng serbisyo ng axle at semi-trailer, at bawasan ang gastos ng paggamit ng sasakyan sa isang tiyak na lawak.

3. Mas kaunting timbang. Ang magaan ay isang trend ng pag-unlad ng industriya ng mga accessory ng trailer sa kasalukuyan. Kung ikukumpara sa tradisyunal na suspensyon, ang air suspension ay may mas mababang timbang, na maaaring makakuha ng mas maraming libreng espasyo sa timbang para sa mga gumagamit ng karaniwang load, at ang mga gumagamit ng walang-load ay maaaring makatipid ng gasolina, enerhiya at kahusayan.

4, mahabang buhay ng serbisyo. Ang masa ng air spring mismo ay medyo magaan, ang air medium friction sa air bag ay medyo maliit din, ang buhay ng serbisyo ay maaaring umabot ng 2-3 beses ng leaf spring, upang matulungan ang may-ari na mas makatipid ng mga gastos.

Ang air suspension ay may maraming mga pakinabang, ngunit talagang mayroon ding ilang mga kawalan:

1, kumpara sa iba pang suspensyon, ang istraktura ng air suspension ay mas kumplikado, dahil ang paggamit ng air spring, ay dapat itakda upang ilipat ang iba't ibang mga puwersa at sandali sa labas ng vertical na puwersa ng rod system, na humahantong din sa isang tiyak na lawak , medyo mataas ang presyo nito.

2, at ang presyo ay mataas na naaayon sa gastos sa pagpapanatili. Bilang karagdagan, kumpara sa tradisyonal na mga bukal ng dahon, ang materyal ng air bag ay mas malamang na masira, at ang gastos sa pagpapanatili ay hindi maaaring maliitin.

3, sa sandaling ang air suspension pagkabigo, hindi maaaring magpatuloy sa pagmamaneho, maaari lamang tumawag sa trailer serbisyo. Hindi tulad ng mga tradisyunal na pagsususpinde, ang mga pagtagas ng langis ay maaari pa ring makarating sa isang lugar ng pagpapanatili.

4, ang air suspension buffer ay mabuti, ngunit sa kaso ng buong pagkarga, ang preno o simula ay lilitaw na nodding o tailing, ngunit kailangan din ng mga kasanayan sa pagmamaneho.

Kahit na ang mga pakinabang at disadvantages ng air suspension ay magkakasamang nabubuhay, ang pangkalahatang pagsasaalang-alang ay mas malinaw, o ang air suspension ay hindi magiging opisyal na pagtatalaga ng kinakailangang suspensyon. Sa karagdagan, ngayon komersyal na sasakyan industriya "magaan" nananaig, shipper para sa cargo pinsala higit pa at higit na pansin, kumpetisyon sa pagitan ng mga kapantay ay nagiging mas at mas matinding, kaya ang industriya background din sa isang tiyak na lawak upang i-promote ang paggamit ng air suspension.

Inirerekomenda na subukan ng may-ari na pumili ng isang maaasahang tatak kapag bumibili ng air suspension, na maaari ring bawasan ang gastos ng follow-up na pagpapanatili at pagpapalit sa isang tiyak na lawak. Ang air suspension na ginawa ng DARO ay binubuo ng air spring, shock absorber, height control valve, guide arm, follow-up steering mechanism, atbp., gamit ang 3D forming technology, mas malakas na bearing capacity, ang mga espesyal na seal ay maaaring ganap na matiyak ang temperatura ng suspensyon na gumagana. , pahabain ang buhay ng serbisyo, ang disenyo ng pagpupulong ng mga bahagi ay mas nababaluktot, ang oras ng pag-install ay mas maikli, ngunit maaari ring mapanatili ayon sa aktwal na sitwasyon. Bawasan ang mga gastos sa pagpapanatili.