Maaasahan ba ang plastic leaf spring para sa paghila ng mga kalakal?

Ang magaan na sasakyan ay isa sa mga sikat na keyword sa industriya ng automotive sa mga nakaraang taon. Hindi lamang ito nakakatulong upang makatipid ng enerhiya at mabawasan ang mga emisyon, umaayon sa takbo ng pangangalaga sa kapaligiran, ngunit nagdudulot din ng maraming benepisyo sa mga may-ari ng sasakyan, tulad ng mas maraming kapasidad sa pagkarga, mas kaunting pagkonsumo ng gasolina, mas mahusay na paghawak, at mas mataas na kaginhawahan.

Upang ituloy ang magaan, ang industriya ay masasabing may mga hungkag na ideya, mula sa mga katawan ng kotse, beam, upper fitting, hanggang sa mga ehe, gulong, leaf spring, atbp., lahat ay nag-aaral kung paano makakuha ng mas magaan na timbang sa sarili. Bilang resulta, lumitaw ang mga plastik na bukal ng dahon.

Ayon sa nauugnay na data, ang kabuuang bigat ng plastic leaf spring (kabilang ang metal joints) ay humigit-kumulang 50% ng leaf spring, na lubos na makakabawas sa deadweight ng mga sasakyan.

Maaari ba itong maging magaan o magaan? Magkano ang bigat nito? Maraming mga may-ari ng kotse ang nakakaramdam ng isang drumming sensation kapag nakita nila ang gayong dahon ng bukal: maaari ba itong makatiis ng isang load ng ilang tonelada, kahit na sampu-sampung tonelada? Maaari ba itong tumagal ng isang taon kung nakatagpo ng masamang kalsada?

Ang mga bentahe ng plastic leaf spring ay halata

Sa katunayan, kahit na ang ganitong uri ng leaf spring ay mahalagang plastik, ito ay hindi isang tradisyonal na plastik. Ito ay isang composite na materyal, na opisyal na tinatawag na "polyurethane matrix resin glass fiber reinforced leaf spring", na na-synthesize ng isang tiyak na proseso ng reinforced composite fibers at resin matrix.

Marahil ito ay medyo malabo, kumuha tayo ng isang halimbawa: halimbawa, ang mga cement board na ginagamit sa mga materyales sa gusali, ang mga composite fibers ay tulad ng mga steel bar sa mga cement board, na nagbibigay ng lakas at ilang mga katangian ng makunat, habang ang mga resin matrice ay katumbas ng semento, na nagpoprotekta sa bakal. bar habang ginagawang mas matibay ang cement board, na hindi malaking problema para sa pangkalahatang transportasyon.

Bilang karagdagan, ang mga plastic leaf spring ay hindi isang umuusbong na produkto at malawakang ginagamit sa larangan ng mga pampasaherong sasakyan, tulad ng mga sedan at SUV. Inilapat din ang ilang magaan na trak, mabibigat na trak, bus, at trailer sa ibang bansa.

Bilang karagdagan sa mga pakinabang sa timbang sa sarili na binanggit kanina, mayroon din itong mga pakinabang tulad ng magandang shock absorption effect, mataas na stress intensity coefficient, malakas na paglaban sa pagkapagod, at mahabang buhay ng serbisyo, na lubos na makakabawas sa mga gastos sa komprehensibong sasakyan ng mga gumagamit.

Maaari bang palitan ng mga plastic leaf spring ang mga bakal na plato?

Masasabing ang mga prospect ng pag-unlad ng mga plastic leaf spring ay medyo malawak pa, ngunit malamang na ito ay isang mahabang paraan upang makamit ang malakihang aplikasyon sa mga domestic komersyal na sasakyan. Ang prinsipyo na ang 'kakapusan ay mahalaga' ay palaging pareho. Sa kasalukuyang kapaligiran ng patuloy na pagbaba sa mga gastos sa pagpapadala, ang simpleng pagiging mahal ay maaaring makahikayat sa maraming may-ari ng sasakyan. Bukod dito, ang mga plastic leaf spring ay hindi lamang may mataas na gastos bago ang pag-install, ngunit mayroon ding mga isyu sa kasunod na pagpapanatili at pagpapalit. Ang parehong mga bahagi at teknolohiya ay medyo mahirap makuha sa kasalukuyang merkado.

Mula sa punto ng view ng lakas, bagama't ang plastic leaf spring ay gumaganap ng isang natatanging bentahe sa ilang mga karaniwang kondisyon ng transportasyon ng load na sensitibo sa patay na timbang ng sasakyan, maaaring hindi malaman kung ang plastic leaf spring ay maaaring mapanatili ang parehong load bearing capacity bilang ang leaf spring o mapanatili ang parehong mahusay na pagganap bilang ang pang-eksperimentong data sa larangan ng mabigat na load transportasyon, lalo na sa harap ng kumplikadong mga kondisyon ng kalsada sa transportasyon sa China.

Kung pipili ang may-ari ng kotse ng isang plastic leaf spring, tandaan na huwag mag-overload o lumampas sa limitasyon sa timbang habang ginagamit. Kapag nalampasan na ang kapal at hibla na layer ng leaf spring, ito ay lubhang mapanganib, pagkatapos ng lahat, ang leaf spring fracture ay hindi isang maliit na bagay. Tulad ng para sa mga mabibigat na sasakyan, kapag pumipili ng suspensyon, kinakailangan pa ring isaalang-alang ang aktwal na sitwasyon nang komprehensibo, pagkatapos ng lahat, ang pagpili ng anumang bahagi ay dapat magsimula sa kaligtasan, at ang maaasahang lakas ay ang pinakamahalaga.