Sulit ba ang halaga ng pag-install ng semi trailer hydraulic retarder?
Ang hydraulic retarder ay isang auxiliary braking device, na kilala rin bilang hydraulic buffer, hydraulic reducer, engine retarder, atbp. Pangunahing binubuo ito ng ilang malalaking bahagi tulad ng rotor, stator, working chamber, oil storage tank, heat exchanger, atbp.
Kapag gumagana ang hydraulic retarder, ang high-temperature working oil ay maaaring idirekta sa cooler para sa paglamig, at pagkatapos ay ang cooled oil ay maaaring mapunan ng oil pump. Ang cycle na ito ay maaaring makamit ang patuloy na bilis o pagbabawas ng bilis ng sasakyan.
Ayon sa iba't ibang media, ang mga hydraulic retarder ay maaaring nahahati sa dalawang uri: daluyan ng langis at daluyan ng tubig. Kabilang sa mga ito, ang water medium hydraulic retarder ay may maliit na timbang sa sarili, mabilis na pagtugon sa bilis, mataas na metalikang kuwintas, mababang paggamit ng kuryente, flexible na pag-install, at maginhawang pagpapanatili, ngunit ito ay mahal, na may reference na presyo na humigit-kumulang 30000 hanggang 50000 yuan. Marami pa ring mga teknikal na paghihirap na dapat lampasan, tulad ng mahinang pagpapadulas at mataas na temperatura ng pagsingaw. Samakatuwid, ang karamihan sa mga hydraulic retarder sa merkado ay pangunahing batay sa daluyan ng langis, na may presyo na humigit-kumulang 15000 hanggang 30000 yuan.
Ayon sa mga regulasyon ng JT/T1178.2 ng Ministry of Transport, simula Setyembre 1, 2020, ang mga bagong gawa na traktor ay dapat na nilagyan ng mga hydraulic retarder o iba pang mga pantulong na kagamitan sa pagpepreno. Gayunpaman, sa katotohanan, maraming mga may-ari ng kotse ang ayaw gumamit ng mga hydraulic retarder, at ang mga mamahaling presyo ang pinakamahalagang kadahilanan.
Sa Objectively speaking, kumpara sa tradisyonal na water spraying device, ang bigat ng liquid buffer ay nabawasan ng 1t-1.5t, at ang volume nito ay nabawasan, na nagpapalaya ng mas maraming loading space. Bilang karagdagan, ang pagkonsumo ng gasolina ay na-save sa isang tiyak na lawak, at hindi na kailangang magdagdag ng tubig sa panahon ng transportasyon; Pangalawa, pagkatapos ng pag-install ng hydraulic buffer, ang buhay ng serbisyo ng mga mahihinang bahagi tulad ng mga brake pad at gulong ng sasakyan ay pinalawig din sa isang tiyak na lawak, na maaaring mabawasan ang bilang ng mga kapalit. Ang pangkalahatang pagsusuri ay nagpapakita na pagkatapos i-install ang hydraulic retarder, maaari itong makatipid ng humigit-kumulang 20000 yuan bawat taon, at ang gastos sa pag-install ng hydraulic retarder ay karaniwang mababawi.
Higit pa rito, ang hydraulic retarder ay may mataas na braking torque at makinis na pagpepreno nang walang epekto, na maaaring mapanatili ang katatagan ng sasakyan. 90% ng braking form nito ay isinasagawa sa isang wear free state, na maaaring mapakinabangan ang pagpapanatili ng braking system sa malamig na estado. Bilang karagdagan, ang downhill constant speed control function ay maaaring lubos na mabawasan ang panganib ng overheating failure na dulot ng patuloy na pagpepreno kapag ang sasakyan ay bumababa nang mahabang panahon, at mapabuti ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Bilang karagdagan sa isang mahabang pababa, ang hydraulic retarder ay maaari ring bawasan ang bilis sa pamamagitan ng maximum na braking gear sa mga hindi emergency na sitwasyon sa pagpepreno na maaaring mahulaan nang maaga, tulad ng mga istasyon ng toll, mga ilaw ng trapiko, at mga jam ng trapiko, sa halip na ilapat ang preno.
Ngunit kailangan ding magkaroon ng kamalayan ng mga may-ari ng sasakyan na kahit na madaling gamitin ang mga hydraulic retarder, hindi sila makapangyarihan sa lahat.
Habang ginagamit, subukang huwag hilahin ang hydraulic brake pababa sa pinakamataas na gear, dahil ang braking torque ng hydraulic brake ay mas malaki kaysa sa brake ng engine at exhaust brake. Kung bigla itong pumasok sa ganap na bukas na estado, madaling magdulot ng labis na pagbabawas ng bilis at maging sanhi ng paggulong ng sasakyan; Kung hihilahin pababa sa pinakamataas na gear, ang temperatura ng tubig ay tataas nang husto, at ang likido ay mawawalan ng lakas ng pagpepreno dahil sa patuloy na mataas na temperatura ng coolant, na humahantong sa panganib tulad ng pagtulak sa ulo. Dahil sa ang katunayan na ang braking torque ng hydraulic retarder ay kumikilos sa mga gulong sa pagmamaneho, sa ilang lubhang malupit na kondisyon ng panahon, kapag nakakaharap ng madulas, nagyeyelo, o madilim na nagyeyelong mga kalsada, bumababa ang friction coefficient at madaling madulas o gumulong. Samakatuwid, kinakailangang gamitin o i-disable ang hydraulic retarder nang may pag-iingat,
Bilang karagdagan, kapag gumagamit ng pare-pareho ang bilis ng gear ng hydraulic retarder, karaniwang kinakailangan upang mapanatili ang bilis ng engine sa itaas 1500 rpm, dahil mas mataas ang bilis ng engine, mas mabilis ang bilis ng sirkulasyon ng tubig, at mas maliit ang posibilidad na magkaroon ng working oil. mataas na temperatura, na ginagawang mas malaki ang papel ng hydraulic retarder; Kapag ang sasakyan ay fully load at pababa ng burol, dahil sa mataas na gravity, kung ang bilis ng sasakyan ay patuloy na bumibilis sa isang pare-parehong hanay ng bilis, ang may-ari ay dapat na tapakan ang pedal ng preno upang pabagalin ang sasakyan. Huwag direktang ilipat ang hydraulic brake lever sa maximum na gear,
Tandaan ang isang bagay: hindi mapapalitan ng hydraulic retarder ang sistema ng preno, at kung kinakailangan, kinakailangang umasa sa pedal ng preno upang pabagalin o ihinto ang sasakyan. Sa ilang mga espesyal na kondisyon sa transportasyon, kapag umaasa lamang sa hydraulic retarder upang tumulong sa pagpepreno ay hindi maaasahan, kinakailangan pa ring gumamit ng iba pang mga pantulong na kagamitan sa pagpepreno.
