Kapag may bagyo, paano dapat tumugon ang mga sasakyang kargamento?

Kamakailan lamang, ang isang bilang ng mga bagyo ay dumating sa Tsina, na may malakas na hangin at isang malawak na hanay ng mga epekto. Bagamat hindi naman kailangang lumabas kapag panahon ng bagyo, para sa mga truck driver na nagpapatakbo ng transportasyon, tila hindi makatotohanan ang hindi paglabas para maghatid ng mga kalakal, kahit madalas ang bagyo, kailangan pa ring garantisadong dumalo.

Ang kaligtasan ay hindi maliit na bagay, ang mga bagyo ay madalas na sinasabayan ng malakas na hangin at malakas na pag-ulan, sa sandaling magkaroon ng aksidente sa masamang panahon, medyo malaki ang pagkawala na dulot nito, dapat pa ring bigyan ng pansin ng mga may-ari ang pag-iwas, mag-ingat, mag-ingat, magbayad pansin sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ngayon DARO trailer axle upang pag-usapan ang tungkol sa typhoon day run transport ng mga bagay na iyon.

Panatilihin ang abreast ng panahon at mga kondisyon ng kalsada

Dapat na maunawaan ng mga may-ari ang impormasyon ng maagang babala na ibinigay ng lokal na emerhensiya, meteorolohiko, pampublikong seguridad, mga departamento ng pamamahala ng trapiko at mga pagbabago sa kondisyon ng kalsada, mga hakbang sa pagkontrol sa trapiko bago at pagkatapos ng biyahe, subukang iwasan ang paglapag ng bagyo, hangin at ulan, at pagkatapos ay magplano ng paglalakbay ayon sa aktwal na sitwasyon pagkatapos maalis ang babalang impormasyon.

Iparada ang layo sa mga lugar na hindi ligtas

Bago ang bagyo, huwag iparada ang sasakyan sa mga billboard, mga puno, ilaw sa kalye, mga poste ng telepono, mga kaldero ng bulaklak, air conditioner, plantsa, atbp., ngunit upang maiwasan din ang pagparada sa mga mababang bahagi, upang maiwasan ang pagbaha, habang sinusubukan. upang lumayo sa mga pansamantalang shed, lumang pabrika, brick house, pansamantalang istruktura, kagamitan sa pagtatayo at iba pang mapanganib na lugar.

Pag-iingat sa pagmamaneho:

Tamang paggamit ng ilaw

Sa bagyong malakas na pag-ulan sa masamang panahon, ang visibility ay napakababa, bigyang-pansin na mapanatili ang hindi bababa sa 50 metro na may distansya ng kotse, buksan ang malapit na ilaw, mga profile na ilaw, likuran at likurang mga taillight at double flashing, ito ay hindi lamang para sa pag-iilaw, ngunit para din sa ibang mga kalahok sa trapiko na mapansin ang iyong presensya, kapag ang visibility ay mas mababa sa 50 metro, ay dapat na makahanap ng isang ligtas na lugar upang huminto sa lalong madaling panahon.

Huwag buksan ang bintana.

Masyadong malakas ang hangin ng bagyo, ang pagbubukas ng bintana ay makakaapekto sa katatagan ng pagmamaneho, lalo na sa pamamagitan ng mga Tulay, lagusan, kalsada sa kahabaan ng mga ilog at ilog, ngunit kailangan ding pigilan ang epekto ng lateral wind sa ruta ng pagmamaneho. Kapag nakatagpo ka ng isang cross wind, huwag slam sa preno, slam ang manibela, dapat bahagyang pindutin ang manibela pagwawasto.

Panatilihin ang isang mababang bilis

Madulas ang kalsada ng panahon ng bagyo, pinalawig ang distansya ng pagpepreno, upang mapanatili ang mababang bilis, huwag magmaneho ng mabilis, subukang iwasan ang biglaang pagpreno, biglaang pagbabago ng lane, biglaang manibela, atbp., kung hindi, madaling madulas sa kawalan.

Mag-ingat upang maiwasan ang mga pedestrian

Bagyong sky pedestrian at ang linya ng paningin ng driver ay naharang, at dapat na marinig ang sirena ng sasakyan nang malinaw, sa oras na ito ay dapat bumagal ang sasakyan, ang isa ay upang maiwasan ang splash, ang pangalawa ay upang maiwasan ang aksidenteng scratching o kahit na mabangga sa pedestrian.

Palakihin ang distansya sa pagitan ng harap at likuran

Ang distansya ng pagpepreno sa maulan na kalsada ay mas mahaba kaysa sa mga tuyong kalsada, kaya mangyaring palawakin ang sumusunod na distansya upang mag-iwan ng oras at espasyo upang harapin ang mga emerhensiya.

I-minimize ang overtaking at line tiing

Maulan na araw sa pagmamaneho sa lahat sa premise ng kaligtasan, bilang malayo hangga't maaari upang mabawasan ang pabalik-balik at overtaking, bilang malayo hangga't maaari upang piliin na sundin ang kotse, huwag magmadali, magmadali.

Huwag pumunta sa kabundukan pagkatapos ng bagyo at bagyo

Pagkatapos ng masamang panahon, ang posibilidad ng mga pangalawang kalamidad tulad ng pagguho ng lupa at pinsala sa kalsada sa mga bulubunduking lugar ay napakataas, at dapat iwasan hangga't maaari.

Bigkisin ang mga kalakal nang ligtas

Kapag ang sasakyan na may buong kargamento ay nagmamaneho sa mahangin na panahon, ang mga kalakal sa kotse ay maaaring ugoy, maluwag, o kahit na mahulog mula sa kotse, kaya ang trak ay dapat magbigkis ng mga kalakal nang matatag, at maiwasan ang biglaang pagpepreno o matalim na pagliko sa panahon ng proseso ng pagmamaneho.

Gumawa ng mga mabuting hakbang upang maprotektahan ang mga kalakal laban sa ulan

Ang panahon sa araw ng bagyo ay nagbabago, kahit na ang panahon ay malinaw bago ang biyahe, kinakailangang takpan ang tela ng ulan hangga't maaari upang maiwasan ang biglaang panahon sa daan upang mabasa ang mga kalakal. Bukod dito, napakahirap na masakop ang tela ng ulan sa hangin pagkatapos ng pagbabago ng panahon sa daan, at madali ring ihip ang mga tao at ang tela ng ulan nang magkasama, na napakadelikado. Kaya kung kailangan mong takpan ang tela ng ulan sa kalahati, subukang pumunta sa lugar ng serbisyo o ligtas na lugar.

Napapanahong defogging

Kung ang window ay fogged sa panahon ng pagmamaneho, ang air outlet mode ay maaaring ayusin sa mode ng pagtanggal ng fog, at ang air outlet ay naka orient patungo sa windshield upang maikalat ang fog. Dapat tandaan na kung ang may ari ay gumagamit ng mainit na hangin upang alisin ang fog, ang fog ay maaaring mas makapal sa simula, at kinakailangang huminto sa isang ligtas na lugar at pagkatapos ay simulan ang pagtanggal ng operasyon ng fog, at pagkatapos ay magmaneho sa kalsada pagkatapos na malinaw ang paningin.

Sa pamamagitan ng isang baha kalsada

Obserbahan ang lalim ng tubig bago wading, kung ang antas ng tubig ay umabot sa dalawang katlo ng gulong, dapat subukan upang i detour, huwag pilitin sa pamamagitan ng. Matapos kumpirmahin na ito ay maaaring maipasa, bigyang pansin ang pagpapanatili ng isang mababa at pare pareho ang bilis sa panahon ng proseso ng wading upang maiwasan ang splash na nag trigger ng bilis mula sa cabin o tsasis sa taksi, at huwag itigil, lumipat o pakawalan ang throttle midway. Kung ang apoy ay pinatay sa panahon ng pagwawagayway, hindi ito maaaring simulan muli. Tandaan na malumanay na preno ng ilang beses pagkatapos ng pagwawaldas nang maayos upang matiyak ang pagganap ng pagpepreno.

Ano po ba ang dapat kong gawin kung sira ang sasakyan

Ang mga sasakyan na babad sa tubig at nadurog ay medyo karaniwang pinsala sa sasakyan sa mga araw ng bagyo. Kung nakatagpo ka ng ganitong sitwasyon, kailangan mong kumuha ng insurance sa pinsala ng sasakyan at seguro sa tubig:

Ang sasakyan ay bumili ng insurance sa pinsala ng sasakyan, at binabaha sa estado ng paradahan, ang seguro ay magbabayad ng pera sa pagkumpuni nang buo;

Ang sasakyan ay bumili ng insurance sa pinsala ng sasakyan, ngunit ito ay binabaha kapag dumadaan sa tubig, kung ang sasakyan ay bumili ng water insurance nang sabay-sabay, ang insurance ang mananagot para sa kabayaran; Kung hindi, ang mga bahagi lamang maliban sa makina ang babayaran;

Ang sasakyan ay binili pinsala insurance, tulad ng sasakyan ay aksidenteng nadurog, ang may ari ay kailangang unang alarma at ipaalam sa insured insurance company, sa kaso ng hindi nakakaapekto sa trapiko at tinitiyak ang kaligtasan, hangga't maaari upang panatilihin ang eksena na hindi ilipat ang kotse nang walang pahintulot na maghintay para sa pagdating ng mga kaugnay na tauhan.

Matatandaang sa sandaling patayin ang sasakyan sa waterlogging section, huwag magsimula sa ikalawang pagkakataon, lalo na kapag hindi matukoy ng may ari ang dahilan kung bakit pinatay ang sasakyan, kung hindi, sa sandaling ang tubig ng makina ay sanhi ng pangalawang pagsisimula, ang kumpanya ng seguro ay hindi responsable, at ang mga gastos sa pagpapanatili ay maaari lamang bayaran sa labas ng kanilang sariling bulsa.