Alin ang mas mahusay para sa electromagnetic suspension o air suspension?

Naniniwala ang air suspension na maraming mga may-ari ang hindi kakaiba, ang ganitong uri ng suspensyon ay ipinanganak noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ay malawak pa ring ginagamit sa lahat ng uri ng mga trak, pampasaherong sasakyan, mga sasakyan at mga sasakyan sa tren.

Ayon sa nauugnay na data, halos lahat ng mga advanced na bus sa mga dayuhang bansa ay naglapat ng air suspension, ang proporsyon ng mga mabibigat na trak sa air suspension ay umabot sa higit sa 80%, at ang rate ng aplikasyon ng mga magaan na sasakyan sa air suspension ay tumataas din. Sa ilang mga espesyal na sasakyan na may mataas na kinakailangan para sa shock resistance, ang air suspension ay halos ang tanging pagpipilian.

Sa maraming mamahaling sasakyan, ang papel ng air suspension ay halos umabot sa sukdulan. Halimbawa, makokontrol ng on-board na computer system ang camera upang i-scan ang mga kundisyon ng kalsada sa harap nito, at pagkatapos ay isaayos nang maaga ang air suspension ayon sa impormasyon ng feedback, upang ang mga may-ari ay makakuha ng mas magandang karanasan sa pagmamaneho. Bilang resulta, nakikita ng maraming may-ari ang air suspension bilang isang kailangang-kailangan na accessory para sa mga high-end na kotse.

Gayunpaman, ang industriya sa pagitan ng "inner volume" sa lahat ng dako, ang electromagnetic suspension ay ipinanganak. Sinasabi na mula noong 1990s, ang mga pangunahing kumpanya ng kotse ay namuhunan sa pananaliksik at pag-unlad ng electromagnetic suspension, ngunit dahil sa kakulangan ng teknolohiya at pondo, ang tagumpay ay napakakaunti, na kung saan ay mas mabigat na electromagnetic suspension sa market kakulangan, mga may-ari. minsan ay naniniwala na ang electromagnetic suspension ay dapat na mas advanced kaysa sa air suspension.

Sa nakaraang artikulo, ipinakilala namin nang detalyado ang air suspension nang maraming beses, narito ay hindi na ulitin, ngayon ay ipinakilala namin sa madaling sabi ang electromagnetic suspension.

Ang electromagnetic suspension, na kilala rin bilang magnetorheological fluid shock absorber suspension, ay isang independiyenteng suspensyon na gawa sa mga espesyal na materyales. Ang istraktura ay pangunahing binubuo ng sistema ng kontrol na naka-mount sa sasakyan, sensor ng pag-alis ng gulong, electromagnetic hydraulic rod at straight cylinder shock absorber.

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng electromagnetic suspension

Electromagnetic suspension ng shock absorber panloob na paggamit ng electromagnetic liquid, na binubuo ng synthetic hydrocarbons at 3-10 micron size magnetic particle, control unit pulse signal, ang coil ay bubuo ng boltahe upang bumuo ng isang magnetic field, sa pamamagitan ng magnetic field upang baguhin ang direksyon ng pag-aayos ng maliit na butil, na bumubuo ng isang kadena, istraktura ng kumpol, na may isang tiyak na paggugupit na ani ng stress resistance. Sa pagtaas ng intensity ng magnetic field, ang magnetorheological fluid ay magiging solid-like kapag naabot na ang limitasyon, at ang suspension damping ay umabot sa peak nito.

Mga tampok ng electromagnetic suspension

1. Mabilis na bilis ng reaksyon

Dahil ang pagbabago ng pamamasa ng electromagnetic suspension ay nakumpleto sa pamamagitan ng electromagnetic field, ang bilis ng paglipat ng damping nito ay napakabilis, maaaring gumawa ng tugon sa loob ng 1 millisecond, halos katumbas ng real-time na pagbabago, maaaring tawaging pinakamabilis na pagkilos, pamamasa ng kontrol ng pinaka-advanced. sistema ng suspensyon.

2, matatag na epekto ng katawan ay mabuti

Kahit na sa mga magaspang na kalsada, pinapataas ng electromagnetic suspension ang pagkakadikit ng gulong sa kalsada, binabawasan ang rebound ng gulong, kinokontrol ang pagbabago ng timbang ng sasakyan at ikiling pasulong at pabalik, at nagbibigay ng mahusay na kontrol sa pag-indayog ng katawan sa mga mahigpit na pagliko o pag-iwas.

3. Malakas na kakayahang umangkop sa kapaligiran

Ang istraktura ng electromagnetic suspension ay simple, mas kaunting pagkonsumo ng kuryente, maaaring direkta sa pamamagitan ng pangkalahatang supply ng kuryente ng baterya, kontrolin ang hanay ng stress ay malaki, ay hindi sensitibo sa mga impurities, maaaring gumana sa -50 ℃ -140 ℃ na kapaligiran.

4. Mababang ingay

Kung ikukumpara sa tradisyunal na sistema ng suspensyon, ang electromagnetic suspension ay may mas kaunting mga gumagalaw na bahagi, at halos walang banggaan sa pagitan ng mga bahagi sa panahon ng pagtatrabaho, mababang ingay at mataas na ginhawa sa pagsakay.

5. Masyadong mataas ang gastos

Dahil sa mga teknikal na problema, ang gastos sa produksyon ng electromagnetic suspension, lalo na ang maintenance cost, ay mas mataas kaysa sa tradisyunal na suspension, hindi partikular na cost-effective.

Application ng electromagnetic suspension

Dahil sa mahusay na bilis ng pagtugon ng electromagnetic suspension, karaniwang ginagamit ito sa mga sasakyang may mabigat na kontrol sa pagmamaneho, gaya ng ilang high-end na modelo ng sports.

Kaya ang tanong ay: mas mataas ba ang electromagnetic suspension kaysa sa air suspension ?

Sa katunayan, mula sa pagpapakilala sa itaas, makikita natin na ang electromagnetic suspension ay mas nakatuon sa bilis ng pagtugon, ang air suspension ay mas nakatuon sa kaginhawaan ng pagsakay, masasabing ang dalawa sa kanilang mga larangan ay ang nangungunang hari, upang magkasama. para sabihin kung alin ang mas advanced, walang tiyak na sagot, depende ito sa may-ari kung saan mas nakatutok sa function.

Siyempre, ang dalawa ay hindi magkatugma, maaari ding gamitin nang magkasama, upang magkaroon ito ng napakabilis na bilis ng pagtugon, at magkaroon ng komportableng karanasan sa pagsakay, ngunit ang halaga ng kalikasan ay magiging mas mataas, sa pangkalahatan ang ganitong uri ng kolokasyon ay lilitaw sa ang nangungunang luxury car.

Para sa mga sasakyang pangkargamento, binanggit din sa itaas na ang proporsyon ng air suspension na naka-install sa mga dayuhang mabibigat na trak ay umabot sa higit sa 80%, na nagpapakita rin mula sa gilid na ang electromagnetic suspension ay hindi angkop para sa mga sasakyang pangkargamento sa kasalukuyan, at ang air suspension ay maaaring talaga matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng mga high-end na kalakal.

Ang air suspension ay maaari ding nahahati sa American at German dalawang uri, kung saan ang American air suspension guide arm weight ay mas magaan, at ang contact area na may axle ay mas malaki, ang lateral support performance ng sasakyan ay magiging mas mahusay; Gumagamit ang German type na air suspension ng isa o higit pang plate spring structure bilang guide arm, na may mas malakas na kapasidad ng bearing, medyo mas mahabang air bag travel, mas mahusay na shock absorption performance, at mas malakas na adaptability sa mga kondisyon ng kalsada. Ang air suspension ng DARO Group ay espesyal na idinisenyo para sa mga sasakyang pangkargamento, ang klasikong disenyo ng Aleman, malakas na tibay, mahusay na sealing, mataas na lakas ng tindig, mahabang buhay ng serbisyo, na may DARO disc trailer axle , ay maaaring epektibong mabawasan ang pagkawala ng kargamento, mapabuti ang kahusayan ng operasyon.