Bakit "na-acclimatize" ang malalaking singleton sa China?

Sa ngayon, sa mabilis na pag-unlad ng industriya ng transportasyon at logistik, ang dami ng kargamento ay patuloy na tumataas, at iba't ibang mga hakbang na maaaring mabawasan ang patay na timbang, makatipid ng gasolina at mabawasan ang pagkonsumo ay umuusbong din nang sunud-sunod, na hinahangad ng maraming kumpanya ng kotse at mga may-ari ng kotse. Ngunit may isang halimbawa; ang malaking solong gulong, na mas magaan at mas matipid sa gasolina kaysa sa tradisyonal na kambal na gulong, ay hindi na-popularized sa mga trailer. Ano ang dahilan?

Ang malalaking solong gulong ay karaniwang tumutukoy sa mga ultra-wide na gulong na may cross-sectional na lapad na 425mm at 445mm, na maaaring palitan ang dalawang 12R22.5 o 295/80R22.5 na karaniwang gulong. Sa ganitong paraan, isang gulong lang ang kailangang i-install sa bawat panig ng trailer axle . Ang pagkuha ng isang three-axle semi-trailer bilang isang halimbawa, mayroong orihinal na 12 gulong, ngunit pagkatapos palitan ang mga ito ng malalaking solong gulong, mayroon lamang 6 na gulong, na nabawasan ng kalahati.

Ayon sa mga nauugnay na kalkulasyon, ang bigat ng isang malaking solong gulong ay maaaring humigit-kumulang 22% na mas magaan kaysa sa ordinaryong kambal na gulong. Hindi lamang iyon, ang lugar ng kontak sa pagitan ng malaking solong gulong at ibabaw ng kalsada ay mas maliit din kaysa sa ordinaryong kambal na gulong, na nabawasan ng humigit-kumulang 28%. Kung ito ay itinugma sa mababang rolling resistance na mga gulong, ang rolling resistance ay maaaring mabawasan ng humigit-kumulang 20%, kaya may malinaw na mga pakinabang sa pagtitipid ng gasolina.

Bagaman mula sa mga pananaw na ito, ang malalaking solong gulong ay nakakatipid ng pera at gasolina, ngunit sa mga praktikal na aplikasyon, lumitaw ang iba pang mga problema, kung kaya't ang malalaking solong gulong ay hindi pinasikat sa mahabang panahon:

1. Mataas ang presyo. Ang mataas na presyo ng malalaking solong gulong ay hindi dahil sa hindi pa gulang na teknolohiya ng produksyon. Sa kasalukuyan, ilan lamang sa mga high-end na aluminum alloy trailer sa China ang nilagyan ng malalaking solong gulong bilang pamantayan, at ang ilan sa mga ito ay direktang pumipili ng mga imported na malalaking solong gulong, na humahantong sa mababang demand sa merkado para sa domestic malalaking solong gulong. Samakatuwid, maraming mga kumpanya ng rim at gulong ang hindi gustong mamuhunan ng labis na produktibo sa paggawa ng malalaking solong gulong. Ang mga bihirang bagay ay mas mahal. Kung ikukumpara sa mga ordinaryong gulong, natural na tataas ang presyo ng malalaking solong gulong.

2. Mahirap i-maintain. Sa abot ng bigat ng isang solong gulong, ang bigat ng isang malaking solong gulong sa pangkalahatan ay lumampas sa 130kg, at mahirap para sa may-ari na kumpletuhin ang pagpapalit nang mag-isa, kaya ang kaginhawahan ng pagpapanatili ay hindi kasing ganda ng ordinaryong kambal na gulong. Bilang karagdagan, ang pagpapalitan ng malalaking solong gulong ay mahirap. Ang mga gulong sa harap at likuran ay hindi maaaring palitan, at dapat gumamit ng mga espesyal na gulong. Gayunpaman, maraming mga repair shop ay hindi palaging may malalaking solong gulong. Kung walang stock, hindi sila makakapagpalit ng gulong.

3. Hindi angkop sa pagpunta sa kalsada. Kung ikukumpara sa high-speed road, mas kumplikado ang mga kondisyon ng kalsada sa down road. Kapag nagkaroon ng problema sa gulong, sa kaso ng kambal na gulong, halos hindi masuportahan ng kabilang gulong ang pagmamaneho patungo sa istasyon ng pagpapanatili, at ang nag-iisang gulong ay maaaring direktang matanggal. Pabayaan ang pagmamaneho sa isang mabagal na bilis, ito ay hindi isang maliit na pagsubok upang maihinto ang kotse nang maayos kapag ang gulong ay may mga problema.

4. Maliit ang lugar na kontak sa kalsada. Bagama't ang tampok na ito ay maaaring gumawa ng malalaking solong gulong na mas matipid sa gasolina at makatipid ng enerhiya, binabawasan din nito ang alitan sa pagitan ng mga gulong at kalsada sa isang tiyak na lawak, lalo na kapag nakatagpo ng maulan at maniyebe na mga kalsada, ang mga gulong ay madaling ma-skidding, idling o i-lock at skidding, na may masamang epekto sa pagmamaneho at pagpepreno.

5. Mataas na mga kinakailangan para sa pagtutugma ng trailer axle . Ang ilang mga may-ari ng kotse ay nag-iisip na ang pagpapalit ng isang malaking solong gulong ay kailangan lamang palitan ang gulong, ngunit ito ay talagang hindi ganoon kasimple. Alam nating lahat na ang wheelbase ay isang mahalagang parameter para sa paghawak at katatagan ng sasakyan. Kung ang isang malaking solong gulong ay direktang naka-install sa ordinaryong twin-tire axle, madaling maging abnormal ang wheelbase ng sasakyan. Samakatuwid, kung gusto mong lumipat sa malalaking solong gulong, dapat kang gumamit ng mga axle housing, mga ibabaw ng mounting ng gulong, at mga stress point na ganap na tumutugma sa mga ehe. Halimbawa, espesyal na ginawa ni Shandong DARO ang mga trailer axle para sa malalaking solong gulong sa mga trailer.

Sa kabuuan, ang pangunahing bentahe ng malalaking solong gulong ay nasa kanilang timbang at ekonomiya ng gasolina. Bagaman mayroong maraming mga problema sa praktikal na aplikasyon, nakakaapekto ang mga ito sa karanasan ng mga may-ari ng kotse sa isang tiyak na lawak. Ngunit pareho pa rin ang pangungusap, walang saysay na pag-usapan ang tungkol sa pagganap anuman ang senaryo ng aplikasyon. Kung ang senaryo ng aplikasyon ay maaaring ganap na maitugma, ang malaking solong gulong ay maaari ding magkaroon ng magandang pagganap sa ekonomiya.