Ano ang dapat kong gawin kung ang temperatura ng tubig ng makina ay lumampas sa 95°C?

Pagpasok pa lamang ng mga araw ng aso, maraming lungsod sa buong bansa ang tila naka-on ang "stove" mode, at ang nakakapasong tag-araw ay nagdulot din ng matinding pagsubok sa paggamit ng mga sasakyan. Nalaman ng maraming may-ari ng kotse na patuloy na tumataas ang temperatura ng water temperature gauge ng sasakyan habang nagmamaneho, at nag-aalalang mag-overheat at kumulo ang makina, na nagiging sanhi ng kusang mag-apoy ang sasakyan.

Sa katunayan, hangga't gumagana nang normal ang makina ng sasakyan, kahit na sa mainit na tag-araw, ang temperatura nito ay hindi magbabago sa pagtaas ng panlabas na temperatura, ngunit mag-iiba-iba sa loob ng itinakdang hanay ng temperatura, na karaniwang pinananatili sa pagitan ng 85°C-95°C. karaniwang nasa 90°C, ngunit sa tag-araw, mas mabilis uminit ang makina, at mas mabilis din ang proseso ng pagpasok sa malaking cycle, at mas madalas na magsisimula ang cooling fan.

Maaari ding husgahan ng may-ari ang temperatura ng makina sa pamamagitan ng pointer ng temperatura ng tubig sa panel ng instrumento. Sa pangkalahatan, ang isang pulang lugar ay mamarkahan sa ibabang bahagi ng sukat ng temperatura ng tubig upang ipahiwatig ang lugar na may mataas na temperatura. Kung ang pointer ng temperatura ng tubig ay lumalapit o umabot sa lugar na ito, dapat bigyang-pansin ng may-ari. Sa oras na ito, ang temperatura ng tubig ay masyadong mataas, na maaaring makaapekto sa sasakyan.

Kung ang problemang ito ay nangyayari habang nagmamaneho, ang unang bagay na dapat gawin ng may-ari ng kotse ay bumagal at huminto sa saligan ng pagtiyak ng kaligtasan, at i-restart ang sasakyan pagkatapos lumamig ang makina. Kung ang temperatura ng tubig ay madalas na lumampas sa 95°C, ito ay isang pagkabigo ng sasakyan at ang sasakyan ay dapat ihatid sa pinakamalapit na repair shop para sa pagkukumpuni. Huwag maniwala sa tinatawag na "speeding up and driving faster can blow the wind to cool down", na magpapalabas lamang ng init ng makina na hindi mapapawi, at magdudulot ng mas malaking pinsala sa makina.

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang mga pangunahing dahilan para sa mataas na temperatura ng makina ng sasakyan ay ang mga sumusunod. Ang DARO trailer axle ay maikling buod:

1. Kakulangan ng coolant

Coolant, karaniwang kilala bilang "antifreeze", iniisip ng ilang mga may-ari ng kotse na ang function nito ay antifreeze lamang, kaya hindi nila ito masyadong binibigyang pansin sa tag-araw. Sa katunayan, mayroon itong mga function ng paglamig, antifreezing at anti-boiling sa parehong oras, na mahalaga din sa tag-araw.

Gusto ng ilang may-ari ng kotse na palitan ng tubig ang coolant. Dahil magkaiba ang boiling point ng dalawa, kung tubig lang ang idadagdag, kukulo ang tangke ng tubig kapag bahagyang tumaas ang temperatura ng makina, na makakasira sa makina, makabuo ng scale at oxides, mahaharangan ang radiator at mga channel ng tubig, at ang gain ay mas malaki kaysa sa nakuha. .

Kapag ang temperatura ng tubig ng makina ay masyadong mataas, maaari nating suriin ang antas ng likido ng coolant sa pamamagitan ng ating sarili. Kung ito ay mas mababa kaysa sa minimum na sukat, dapat nating idagdag ito sa oras. Kung ang temperatura ng tubig ay patuloy na masyadong mataas pagkatapos idagdag, maaari mong suriin muli ang antas ng cooling liquid. Kung bumaba ang antas ng likido, nangangahulugan ito na ang cooling liquid ay tumutulo at dapat na matugunan sa lalong madaling panahon.

Ito ay nagkakahalaga na tandaan na kahit na ang coolant ay hindi nawawala, ang may-ari ay dapat na obserbahan kung ang paglamig ay lumampas sa panahon ng bisa. Sa pangkalahatan, ang panahon ng bisa ng coolant ay halos dalawang taon. Masisira nito ang mga bahagi ng system, kaya inirerekomenda na palitan ang lahat ng ito.

2. Pagkabigo ng thermostat

Ang thermostat ay isang awtomatikong aparato sa pagsasaayos ng temperatura na kasama ng sasakyan. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang makontrol ang rate ng daloy ng coolant at ang dami ng tubig na pumapasok sa radiator. Sa pamamagitan ng pagbabago ng hanay ng sirkulasyon ng tubig, maaari nitong ayusin ang kapasidad ng pagwawaldas ng init ng sistema ng paglamig upang mapanatili ang temperatura ng engine sa itinakdang halaga. sa loob ng saklaw. Kung ang sasakyan ay kumikilos nang normal na may antifreeze at tangke ng tubig, ngunit ang temperatura ng tubig ay masyadong mataas, ang pinaka-malamang na salarin ay isang may sira na thermostat.

Kaya paano suriin kung may sira ang termostat? Ang thermostat ay maaaring alisin at painitin sa tubig. Sa pangkalahatan, ang temperatura kung saan nagsisimulang bumukas ang balbula ay humigit-kumulang 80°C, at ang temperatura kapag ito ay ganap na nabuksan ay karaniwang mga 90°C. Ang pag-angat ng balbula ay karaniwang 7~10mm, hangga't ang pagganap nito ay nakakatugon sa pamantayan sa itaas, maaari itong patuloy na gamitin. Kung hindi, palitan ang thermostat ng bago.

3. Naka-block ang radiator

Lalo na pagkatapos ng mga catkin ng tagsibol at tag-araw, mga poplar catkin, mga nahulog na dahon, lumilipad na mga insekto, atbp., Dapat na obserbahan ng may-ari ng kotse kung ang radiator sa harap ng kotse ay natatakpan at na-block. Kung mayroong ganitong kababalaghan, maaari mong harapin ito sa iyong sarili.

Matapos tanggalin ang air intake grille, banlawan lang ito nang direkta sa isang malaking daloy ng tubig, bigyang-pansin ang presyon ng spray spray na hindi masyadong mataas, at ang direksyon ng spray ng tubig ay dapat na patayo sa tangke ng tubig hangga't maaari. posible upang maiwasan ang pinsala sa mga palikpik ng radiator.

4. Pagkabigo ng cooling fan

Kapag ang bilis ng sasakyan ay masyadong mababa, ang cooling fan ay magsisimulang gumana upang tulungan ang makina na lumamig. Kapag nabigo ang cooling fan, natural na magiging abnormal ang temperatura ng tubig.

Bilang karagdagan, maaari mo ring obserbahan ang higpit ng sinturon ng cooling fan. Kung ito ay masyadong maluwag, ang bilis ng fan at water pump ay hindi magiging sapat, at hindi ito makakapagbigay ng sapat na cooling effect.

5. Masyadong madumi ang channel ng tubig ng cylinder body

Isa rin ito sa mga dahilan ng sobrang pag-init ng temperatura ng tubig ng makina. Kung ang cooling channel ng cylinder block ay masyadong marumi, tulad ng scale adhesion at dust clogging, ang daloy ng tubig ay magiging mas maliit, na makakaapekto sa kahusayan ng sirkulasyon ng tubig, maiwasan ang paggana ng coolant, at maging sanhi ng temperatura ng tubig sa engine na masyadong. mataas. Dahil ang cooling channel ng cylinder block ay nasa loob ng engine, mahirap itong linisin. Bilang karagdagan sa paghahanap ng isang propesyonal na repair shop, napakahalaga din na huwag pumili ng mababang kalidad na antifreeze.